{"id":163284,"date":"2021-10-21T15:45:05","date_gmt":"2021-10-21T13:45:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=163284"},"modified":"2021-10-21T15:45:05","modified_gmt":"2021-10-21T13:45:05","slug":"voltia-producira-furgonetas-electricas-en-2022-basadas-en-la-plataforma-stellantis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/10\/21\/voltia-to-produce-electric-vans-in-2022-based-on-stellantis-platform\/","title":{"rendered":"Voltia producir\u00e1 furgonetas el\u00e9ctricas en 2022 basadas en la plataforma Stellantis"},"content":{"rendered":"

La empresa de transformaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Voltia ha anunciado el lanzamiento de cinco nuevos modelos de furgoneta XL el\u00e9ctrica. Las nuevas furgonetas de 11 metros c\u00fabicos se basan en la plataforma Stellantis para veh\u00edculos Peugeot, Citro\u00ebn, Opel, Vauxhall y Toyota.<\/p>\n

Se trata de los modelos de furgoneta basados en la plataforma EMP2, que se ofrecen como Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy, Peugeot e-Expert, Opel\/Vauxhall Vivaro-e y Toyota Proace Electric. El motor el\u00e9ctrico, que no se modificar\u00e1 en el transcurso de las conversiones de Voltia, tiene una potencia de 100 kW.<\/p>\n

Al igual que con el conocido Modelos Voltia basados en la Nissan e-NV 200<\/a>, las conversiones del especialista eslovaco s\u00f3lo afectan a la carrocer\u00eda, concretamente al compartimento de carga. Mientras que los modelos Stellantis y el Toyota se ofrecen en tres longitudes de veh\u00edculo (4,60 metros, 4,95 metros y 5,30 metros), Voltia s\u00f3lo utiliza la versi\u00f3n de 5,30 metros.<\/p>\n

La longitud total y la distancia entre ejes siguen siendo las mismas, la transformaci\u00f3n es m\u00e1s o menos una versi\u00f3n de techo alto del conocido Transporter. En otras palabras, el compartimento de carga sigue midiendo 2,86 metros de largo y 1,65 metros de ancho a nivel del suelo. Sin embargo, Voltia eleva el techo del compartimento de carga 80 cent\u00edmetros hasta alcanzar los 2,20 metros y prolonga el compartimento de carga hacia la parte delantera por encima de la cabina de pasajeros, ganando aqu\u00ed otros 90 cent\u00edmetros de longitud. La puerta doble de la parte trasera de la furgoneta tiene una altura de 1,85 metros tras la transformaci\u00f3n.<\/p>\n

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Con todas estas medidas, Voltia especifica el nuevo volumen de carga en once metros c\u00fabicos. En la versi\u00f3n est\u00e1ndar, es posible un volumen de carga de 6,6 metros c\u00fabicos en los modelos, en la versi\u00f3n corta es incluso de s\u00f3lo 4,6 metros c\u00fabicos. Voltia cifra la carga \u00fatil entre 800 y 1.000 kilogramos, lo que supone 275 kilogramos menos que en la versi\u00f3n est\u00e1ndar debido a la carrocer\u00eda.<\/p>\n

El Voltia tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 los dos tama\u00f1os de bater\u00eda conocidos, es decir, el acumulador de energ\u00eda con 50 o 75 kWh. Aunque se supone que esta \u00faltima permite recorrer hasta 330 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP sin la carrocer\u00eda de techo alto, el espacio de carga elevado, con su peso adicional y su mayor resistencia al aire, cuesta unos 50 kil\u00f3metros de autonom\u00eda: Voltia especifica una autonom\u00eda de 280 kil\u00f3metros para la bater\u00eda grande y de 190 kil\u00f3metros para la peque\u00f1a.<\/p>\n

Para el uso previsto, que es principalmente en el reparto de \u00faltima milla, estos valores son suficientes. Para la carga de CA, Voltia ofrecer\u00e1 tanto el cargador de 7,4 kW como el cargador trif\u00e1sico de a bordo con 11 kW. Se sabe que la capacidad de carga en corriente continua es de 100 kW, por lo que la bater\u00eda peque\u00f1a se carga al 80% en unos 30 minutos, mientras que la grande tarda 45 minutos.<\/p>\n

En el habit\u00e1culo, los veh\u00edculos disponen de tres plazas; si se abaten los dos asientos de los pasajeros, se pueden transportar objetos especialmente largos a trav\u00e9s de una trampilla con cerradura situada en el tabique. Tambi\u00e9n se han instalado asistentes como un sistema de advertencia de salida del carril y el control de crucero.<\/p>\n

La versi\u00f3n Voltia del Transporter estar\u00e1 disponible el pr\u00f3ximo a\u00f1o. La producci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo inicialmente en Eslovaquia y m\u00e1s adelante tambi\u00e9n en Gran Breta\u00f1a, Francia y Alemania. Los nuevos modelos complementan la modelos Voltia actuales<\/a> con vol\u00famenes de 6, 8 y 10 metros c\u00fabicos. Voltia no menciona a\u00fan los precios. La empresa s\u00f3lo promete que los veh\u00edculos deber\u00edan tener los costes m\u00e1s bajos por metro c\u00fabico de espacio de carga entre los veh\u00edculos comerciales ligeros con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n

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