BorgWarner ha recibido una subvenci\u00f3n de $5 millones del Departamento de Energ\u00eda de EE.UU. para trabajar con socios en el desarrollo de lo que denominan un \"inversor escalable de rango extendido de potencia ultra-densa\" o SUPER para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n
Este nuevo inversor ser\u00e1 m\u00e1s peque\u00f1o, m\u00e1s eficaz y m\u00e1s rentable que las soluciones disponibles actualmente en el mercado. En concreto, deber\u00eda permitir a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 800 V alcanzar o superar el objetivo de la licitaci\u00f3n de una densidad de potencia de 100 kW por litro. Adem\u00e1s, los planes del proyecto exigen un dise\u00f1o de alta densidad de potencia que oscile entre los 100 kW y los 300 kW de potencia y que pueda utilizarse de forma aut\u00f3noma o integrado en una unidad motriz con motor y transmisi\u00f3n.<\/p>\n
BorgWarner lidera este proyecto de 39 meses de duraci\u00f3n, que tambi\u00e9n cuenta con Infineon, PolyCharge America, el Laboratorio Nacional de Energ\u00edas Renovables y Virginia Tech como socios para llevar a buen puerto el inversor SUPER. Adem\u00e1s, Wolfspeed, Inc. ser\u00e1 un proveedor clave, seg\u00fan el anuncio.<\/p>\n
El Dr. Stefan Demmerle, Presidente y Director General de BorgWarner PowerDrive Systems, destac\u00f3 la \"larga relaci\u00f3n de la empresa con el DOE\". \"Nos hemos asociado con un impresionante grupo de socios industriales y l\u00edderes tecnol\u00f3gicos para sacar adelante este proyecto\", a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Durante el primer a\u00f1o del proyecto, que comienza este mes de octubre, el grupo crear\u00e1 el concepto de todo el sistema inversor basado en carburo de silicio (SiC). El segundo a\u00f1o se dedicar\u00e1 a fabricar todos los componentes cr\u00edticos que conforman el inversor, incluidos el m\u00f3dulo de potencia y el condensador, y a finalizar el dise\u00f1o del inversor, seg\u00fan BorgWarner. El \u00faltimo a\u00f1o se dedicar\u00e1 a la validaci\u00f3n de los componentes y del inversor SUPER. Una vez completado, el equipo espera llevar la tecnolog\u00eda del desarrollo a la producci\u00f3n con relativa rapidez.<\/p>\n
\"Para este proyecto, aprovecharemos nuestra experiencia con nuestro inversor Viper de 800 V basado en carburo de silicio, \u00fanico y de alto rendimiento, avanzando el concepto con un enfoque de bloques de construcci\u00f3n y aumentando la integraci\u00f3n de componentes para lograr objetivos de mayor rendimiento y, en \u00faltima instancia, ampliar su potencial comercial\", continu\u00f3 Demmerle.<\/p>\n
El proyecto de I+D SUPER es uno de los 24 proyectos dirigidos por universidades y empresas a los que el DoE ha concedido $60 millones para reducir las emisiones de CO2 del sector del transporte.<\/p>\n