La empresa serbia ElevenEs ha anunciado una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con EIT InnoEnergy para construir la primera gigaf\u00e1brica de bater\u00edas de iones de litio LFP de Europa. Ya se ha decidido la ubicaci\u00f3n, pero no est\u00e1 previsto que la construcci\u00f3n comience hasta 2024.<\/p>\n
ElevenEs ha desarrollado su propia tecnolog\u00eda de LFP para producir bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos, autobuses, camiones, carretillas elevadoras, otros veh\u00edculos industriales y sistemas de almacenamiento de energ\u00eda. La empresa, con el apoyo financiero de EIT InnoEnergy, proyecta una f\u00e1brica de 16 GWh en Serbia, cerca de los yacimientos de litio de ese pa\u00eds. La construcci\u00f3n de la planta de 8 GWh en Subotica, que funcionar\u00e1 con energ\u00eda renovable, est\u00e1 prevista que comience en 2024. Posteriormente se ampliar\u00e1 a una capacidad de 16 GWh<\/p>\n
ElevenEs calcula que esto es suficiente \"para equipar con bater\u00edas m\u00e1s de 300.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o\". En este c\u00e1lculo, la empresa serbia asumi\u00f3 as\u00ed 53,3 kWh por veh\u00edculo, lo que parece realista teniendo en cuenta el paquete de bater\u00edas de un Tesla Model 3 SR+ con bater\u00eda LFP (55 kWh).<\/p>\n
De hecho, la demanda de c\u00e9lulas LFP est\u00e1 aumentando entre los fabricantes de veh\u00edculos, como tambi\u00e9n demuestra el rumores recientes en torno a Tesla y BYD<\/a> en China. Otros rumores que Los pr\u00f3ximos coches peque\u00f1os el\u00e9ctricos de Renault podr\u00edan basarse en c\u00e9lulas LFP<\/a> tienen no se ha materializado por el momento<\/a>. Sin embargo, tambi\u00e9n se considera un secreto a voces en la industria que el Grupo VW est\u00e1 considerando las bater\u00edas de litio hierro fosfato para su pr\u00f3ximos modelos de entrada del MEB<\/a>.<\/p>\n ElevenEs es una empresa derivada de AI Pack Group, un importante transformador de aluminio. La empresa empez\u00f3 a trabajar en una bater\u00eda LFP en 2019, con el objetivo de desarrollar una c\u00e9lula especialmente sostenible y eficiente. Recientemente se ha inaugurado un centro de investigaci\u00f3n y desarrollo en Subotica (Serbia), donde tambi\u00e9n se construir\u00e1 la f\u00e1brica. Para finales de 2023, ElevenEs tiene previsto ampliar las capacidades de producci\u00f3n en las instalaciones existentes a 300 MWh, tras lo cual se construir\u00e1 la f\u00e1brica de 8 GWh a partir de 2024.<\/p>\n \"Las pilas LFP duran m\u00e1s del doble que las qu\u00edmicas de la competencia, pueden recargarse hasta 6.000 veces, se cargan m\u00e1s r\u00e1pido, pueden cargarse repetidamente hasta alcanzar un estado de carga de 100% y pr\u00e1cticamente no provocan incendios en los VE\", afirma Nemanja Mikac, fundador y consejero delegado de ElevenEs. \"Adem\u00e1s, cuestan bastante menos. Es la opci\u00f3n m\u00e1s popular actualmente en China, que sigue siendo el l\u00edder mundial en tecnolog\u00eda de bater\u00edas.\"<\/p>\n El inversor EIT InnoEnergy no es nuevo en la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas: EIT es tambi\u00e9n uno de los primeros inversores de la empresa sueca Northvolt y de la startup francesa Verkor, de la que se sabe que desde entonces ha llegado a un acuerdo con Renault. Sin embargo, en el anuncio no queda claro cu\u00e1nto est\u00e1 invirtiendo EIT InnoEnergy en ElevenEs.<\/p>\n \"Las bater\u00edas de LFP son la pr\u00f3xima gran novedad en el panorama de las bater\u00edas\", afirma Jakub Miler, director general de EIT InnoEnergy Central Europe. \"Aunque las bater\u00edas basadas en n\u00edquel superan a las LFP en densidad energ\u00e9tica y probablemente sigan siendo la mejor opci\u00f3n para los coches de altas prestaciones, las LFP son mucho mejores en t\u00e9rminos de coste, seguridad y vida \u00fatil, lo que las convierte en la opci\u00f3n perfecta para aplicaciones industriales, ESS y VE urbanos (de menor autonom\u00eda).\"<\/p>\n Como explica Miler, uno de los motivos de la inversi\u00f3n fue la experiencia industrial de AI Pack Group, que deber\u00eda permitir a ElevenEs avanzar m\u00e1s r\u00e1pidamente. \"Hemos estado trabajando con ElevenEs durante el \u00faltimo a\u00f1o y medio, y lo que m\u00e1s nos ha sorprendido es que hasta 70% del proceso de envasado de aluminio y los conocimientos t\u00e9cnicos procedentes de su empresa matriz, Al Pack Group, pueden transferirse f\u00e1cilmente a la producci\u00f3n de c\u00e9lulas\", afirma Miler.<\/p>\n elevenes.com<\/a>, innoenergy.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa serbia ElevenEs ha anunciado una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con EIT InnoEnergy para construir la primera gigaf\u00e1brica de bater\u00edas de iones de litio LFP de Europa. 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