El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Xpeng anunci\u00f3 varias innovaciones en su D\u00eda de la Tecnolog\u00eda, entre ellas una plataforma para coches el\u00e9ctricos de 800 voltios con tecnolog\u00eda de carburo de silicio y una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida con hasta 480 kW de potencia de carga.<\/p>\n
B\u00e1sicamente, Xpeng s\u00f3lo se refiri\u00f3 a todas sus novedades de producto e innovaci\u00f3n en el Tech Day. Por tanto, no hay informaci\u00f3n de fondo detallada. En cuanto a la plataforma para coches el\u00e9ctricos, la start-up china s\u00f3lo especifica que se trata de una arquitectura de 800 voltios con tecnolog\u00eda SiC integrada y que est\u00e1 dise\u00f1ada para corrientes de energ\u00eda de 600 A de pico. Cuando se cargan r\u00e1pidamente con un cargador adecuado, los veh\u00edculos basados en la nueva plataforma deber\u00edan tener corriente suficiente para cubrir una autonom\u00eda de 200 kil\u00f3metros en cinco minutos.<\/p>\n
A modo de comparaci\u00f3n, el Hyundai Ioniq 5<\/a>, que es actualmente uno de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con la capacidad de carga HPC m\u00e1s r\u00e1pida con su tecnolog\u00eda de 800 voltios, junto con modelos como el Kia EV6<\/a> o el Audi e-tron GT<\/a>, se dice que puede recargarse para recorrer 100 kil\u00f3metros en poco menos de cinco minutos.<\/p>\n Pero volvamos a Xpeng: para complementar la plataforma EV, la empresa ha anunciado el lanzamiento de un \"cargador ligero de alto voltaje de 480 kW\". Esto ir\u00e1 acompa\u00f1ado del lanzamiento de soluciones de almacenamiento intermedio para estaciones de carga o en \"veh\u00edculos m\u00f3viles de almacenamiento de electricidad\". Xpeng explota actualmente 439 estaciones de carga HPC propias en China. Seg\u00fan su director general, He Xiaopeng, el objetivo es \"cubrir todas las ciudades y la mayor\u00eda de las autopistas de China\" en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/p>\n Entre las otras innovaciones que Xpeng present\u00f3 en el Tech Day se encontraban una nueva versi\u00f3n de su sistema inteligente de asistencia al conductor XPILOT y el dise\u00f1o de un coche volador de pr\u00f3xima generaci\u00f3n de su filial HT Aero, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para 2024.<\/p>\n Brevemente sobre el sistema de asistencia al conductor, se espera que el actual XPILOT 3.0 sea sustituido por la nueva versi\u00f3n 3.5 en la primera mitad de 2022. Se dice que cuenta con una \"soluci\u00f3n de fusi\u00f3n de percepci\u00f3n cu\u00e1druple\" que incluye sensores lidar y de radar de ondas milim\u00e9tricas. Sin embargo, es probable que esta versi\u00f3n tenga una corta vida \u00fatil: Xpeng ya ha anunciado la versi\u00f3n sucesora 4.0 para el primer semestre de 2023. \u00c9sta se caracterizar\u00e1 por una amplia actualizaci\u00f3n del hardware y una potencia de c\u00e1lculo de 508 TOPS (\"Tera Operations Per Second\"), afirma Xpeng.<\/p>\n Por \u00faltimo, Xpeng desvel\u00f3 el \u00faltimo borrador de dise\u00f1o de el coche volador<\/a> de su filial HT Aero. Anteriormente llamada Xpeng Heitech, la empresa planea, seg\u00fan se informa, sacar al mercado coches voladores el\u00e9ctricos a partir de 2024, y acaba de recaud\u00f3 recientemente m\u00e1s de 500 millones de d\u00f3lares<\/a> de una serie de inversores en una ronda de financiaci\u00f3n de serie A. La empresa tiene previsto invertir el capital en su investigaci\u00f3n y desarrollo y en ampliar su plantilla, entre otras cosas.<\/p>\n HT Aero est\u00e1 adoptando un enfoque diferente al de muchas start-ups de eVTOL: en lugar de servicios a\u00e9reos comerciales (los tan citados taxis a\u00e9reos), HT Aero quiere centrarse \"en el desarrollo de soluciones de movilidad a\u00e9rea urbana (UAM) tridimensionales, inteligentes y sostenibles para consumidores individuales\".<\/p>\n cnevpost.com<\/a>,\u00a0autonews.gasgoo.com<\/a>,\u00a0businesswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Xpeng anunci\u00f3 varias innovaciones en su Tech Day, entre ellas una plataforma para coches el\u00e9ctricos de 800 voltios con tecnolog\u00eda de carburo de silicio y una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida con<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":163348,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[10230,14830,3701,10174,98,7548,9221,7405,13267],"class_list":["post-163373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-batteries","tag-battery-storage","tag-bev","tag-charging-stations","tag-china","tag-dc","tag-hpc","tag-startup","tag-xpeng"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163373"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163373\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}