Hyundai Mobis, proveedor automovil\u00edstico perteneciente al Grupo Hyundai Motor, ha presentado un m\u00f3dulo \"e-corner\" que integra los sistemas de direcci\u00f3n, frenado, suspensi\u00f3n y accionamiento el\u00e9ctrico en una sola rueda. Servir\u00e1 como tecnolog\u00eda b\u00e1sica para una futura plataforma, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para 2023.<\/p>\n
Hyundai Mobis afirma que aceptar\u00e1 pedidos en serie de fabricantes de autom\u00f3viles de todo el mundo una vez que se hayan completado las pruebas de fiabilidad y un estudio de viabilidad para la producci\u00f3n en serie. La empresa surcoreana a\u00fan no menciona datos t\u00e9cnicos sobre el m\u00f3dulo e-corner. Un comunicado de prensa se limita a afirmar que la tecnolog\u00eda permite girar las ruedas 90 grados y concebir de forma sencilla diferentes distancias entre ejes. La primera permite tanto girar sobre la marcha como desplazarse lateralmente.<\/p>\n
\"El m\u00f3dulo e-corner es una tecnolog\u00eda avanzada con la que no muchos han tenido mucho \u00e9xito en cuanto a su producci\u00f3n en serie a nivel mundial\", escribi\u00f3 Hyundai Mobis. Entre los competidores con enfoques similares se encuentran el La start-up israel\u00ed Ree Automotive<\/a> (\"Rinc\u00f3n del Ree\") o Hitachi<\/a> y DeepDrive con sus motores de cubo de rueda.<\/p>\n Seg\u00fan afirma Hyundai Mobis, para 2023 se crear\u00e1 un m\u00f3dulo monopat\u00edn propulsado por cuatro m\u00f3dulos e-corner y equipado con funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. A partir de ah\u00ed, el proveedor aspira a proporcionar una soluci\u00f3n de movilidad para veh\u00edculos construidos expresamente (PBV) para 2025.<\/p>\n La empresa surcoreana ya hab\u00eda presentado el concepto del m\u00f3dulo e-corner por primera vez en el CES 2018 de Las Vegas. Ahora el concepto se ha redefinido con \u00e9xito para su uso pr\u00e1ctico en autom\u00f3viles y se ha desarrollado un dispositivo para controlarlo y se han completado las pruebas funcionales, informa la empresa. \"La mayor ventaja del m\u00f3dulo e-corner es que no requiere ninguna conexi\u00f3n mec\u00e1nica entre las piezas, lo que permite aprovechar mejor el espacio dentro del veh\u00edculo. No s\u00f3lo facilita el cambio de la distancia entre ejes, sino que tambi\u00e9n garantiza mucha m\u00e1s flexibilidad a la hora de dise\u00f1ar la direcci\u00f3n de las puertas y el tama\u00f1o del veh\u00edculo\", explica Hyundai Mobis.<\/p>\n La empresa se describe a s\u00ed misma como el s\u00e9ptimo mayor proveedor de automoci\u00f3n del mundo, con unas ventas anuales de casi $30 mil millones. La empresa se fund\u00f3 en 1977 y tiene su sede en Se\u00fal. La cartera de productos del proveedor incluye sensores, software, diversos componentes de electrificaci\u00f3n, frenos, chasis y suspensi\u00f3n, direcci\u00f3n, airbags, iluminaci\u00f3n y electr\u00f3nica del autom\u00f3vil. Hyundai Mobis emplea actualmente a m\u00e1s de 30.000 personas en todo el mundo. Adem\u00e1s de su sede de I+D en Corea, Mobis gestiona cuatro centros tecnol\u00f3gicos en Alemania, China, India y Estados Unidos.<\/p>\n El Grupo tambi\u00e9n es activo en el mercado del hidr\u00f3geno: a principios de este mes, Hyundai Mobis anunci\u00f3 que invertir\u00eda alrededor de 1,3 billones de wons (equivalentes a unos 950 millones de euros) en la construcci\u00f3n de dos plantas de sistemas de pilas de combustible en las ciudades coreanas de Incheon y Ulsan<\/a>. Con una capacidad anual de 100.000 sistemas de pilas de combustible, la empresa quiere suministrar en el futuro tanto a clientes externos como a veh\u00edculos FC de su propio grupo.<\/p>\n