Lucid Motors iniciar\u00e1 las entregas de su modelo debut Air en un acto que tendr\u00e1 lugar en California el 30 de octubre. Los titulares de las primeras reservas de la \"Dream Edition\" del Lucid Air han sido invitados a recibir all\u00ed sus veh\u00edculos.<\/p>\n
Lucid inici\u00f3 la producci\u00f3n del Air en el finales de septiembre<\/a>. Lucid tiene previsto entregar inicialmente 520 unidades Dream Edition a los clientes, seguidas de la entrega de las versiones Grand Touring. A continuaci\u00f3n, se espera que las versiones Touring y Pure del Air lleguen a los clientes en 2022. Hasta septiembre, el fabricante ha recibido m\u00e1s de 13.000 reservas.<\/p>\n Tras el inicio de la producci\u00f3n este a\u00f1o, Lucid planea aumentar la producci\u00f3n<\/a> a 20.000 y 50.000 veh\u00edculos en 2022 y 2023, respectivamente. En principio, la reci\u00e9n terminada f\u00e1brica de Casa Grande se ampliar\u00e1 de tal forma que, cuando est\u00e9 terminada, tendr\u00e1 una capacidad de producci\u00f3n de hasta 400.000 unidades al a\u00f1o. Lucid hab\u00eda completado la primera fase de construcci\u00f3n de la planta, con capacidad para producir hasta 30.000 unidades de la berlina el\u00e9ctrica, en Diciembre de 2020<\/a>.<\/p>\n Para financiar la fase de puesta en marcha, la empresa se ha asegurado una suma de 4.400 millones de d\u00f3lares a trav\u00e9s de su OPV, necesaria para finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Pero Lucid no quiere esperar hasta entonces para reunir m\u00e1s capital. Rawlinson declar\u00f3 a principios de este mes que el capital reunido hasta ahora \"nos lleva hasta finales de 2022, por lo que no nos lleva hasta el Proyecto Gravity\". Gravity es el nombre del segundo veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la marca. Est\u00e1 previsto que el SUV el\u00e9ctrico entre en producci\u00f3n en 2023. \"Este es un negocio intensivo en capital\", explic\u00f3 Rawlinson.<\/p>\n A mediados de septiembre, la startup californiana hab\u00eda publicado clasificaciones oficiales de la gama<\/a> para su berlina el\u00e9ctrica por la Agencia de Protecci\u00f3n Medioambiental estadounidense (EPA) por primera vez. Con hasta 520 millas, u 837 kil\u00f3metros, para la variante de mayor autonom\u00eda, el Lucid Air tiene la calificaci\u00f3n m\u00e1s alta de la EPA para un coche el\u00e9ctrico hasta la fecha. Este valor m\u00e1ximo se aplica a la variante \"Dream Edition Range\" del Lucid Air con llantas de 19 pulgadas. Se trata de una variante nueva: cuando se present\u00f3 en Septiembre de 2020<\/a>, el modelo \"Grand Touring\" de 588 kW segu\u00eda figurando como la opci\u00f3n con mayor autonom\u00eda, mientras que la \"Dream Edition\" ten\u00eda una potencia de 794 kW seg\u00fan la informaci\u00f3n de la \u00e9poca.<\/p>\n Sin embargo, la \"Dream Edition\" se ha dividido ahora - en la ya mencionada \"Dream Edition Range\" con 686 kW de potencia y 520 millas de autonom\u00eda y la \"Dream Edition Performance\". Esta \u00faltima tiene una potencia de 817 kW y se especifica con una autonom\u00eda EPA de 471 millas (758 kil\u00f3metros) con las llantas de 19 pulgadas. Con las llantas opcionales de 21 pulgadas, las autonom\u00edas son de 481 millas (Dream Edition Range) y 451 millas (Dream Edition Performance) respectivamente.<\/p>\n El Lucid Air 'Grand Touring' sigue teniendo una potencia de 588 kW. Con la versi\u00f3n de 19 pulgadas, la autonom\u00eda EPA calculada es de 516 millas, es decir, 830 kil\u00f3metros, y por tanto s\u00f3lo dos kil\u00f3metros por debajo del valor provisional que Lucid hab\u00eda dado en el estreno hace un a\u00f1o. Con la de 21 pulgadas, la norma EPA sigue permitiendo 469 millas (755 kil\u00f3metros).<\/p>\n \"Crear el Lucid Air ha sido realmente una labor de amor, y las entregas a los clientes representan la culminaci\u00f3n de a\u00f1os de esfuerzo de todo el equipo Lucid\", expres\u00f3 Peter Rawlinson, CEO y CTO del Grupo Lucid. \"As\u00ed que estoy realmente emocionado de entregar las llaves a nuestros primeros y queridos clientes y acompa\u00f1arles en una conducci\u00f3n inaugural por la emblem\u00e1tica campi\u00f1a californiana\".<\/p>\n A partir del a\u00f1o que viene, la start-up de coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n planea entregar sus veh\u00edculos en Alemania. As\u00ed lo confirm\u00f3 el jefe de la unidad alemana, Roberto Russo, a electrive en julio<\/a>. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que las entregas en otros pa\u00edses europeos comiencen en 2022.<\/p>\n