SK Innovation ha firmado un acuerdo de desarrollo con el especialista estadounidense en bater\u00edas de estado s\u00f3lido Solid Power y tambi\u00e9n invertir\u00e1 en \u00e9l. El objetivo declarado es desarrollar una bater\u00eda de estado s\u00f3lido con una densidad energ\u00e9tica de al menos 930 Wh\/l.<\/p>\n
La empresa surcoreana SK Innovation, que escindi\u00f3 su negocio de bater\u00edas<\/a> el 1 de octubre bajo el nombre de SK On, dice que invertir\u00e1 30 millones de d\u00f3lares (unos 25,9 millones de euros) para adquirir una participaci\u00f3n en Solid Power. El anuncio no precisa cu\u00e1ntas acciones recibir\u00e1 SK por este importe.<\/p>\n Por otro lado, SK Innovation da m\u00e1s detalles sobre la tecnolog\u00eda: las bater\u00edas de estado s\u00f3lido van a utilizar un c\u00e1todo NCM (la combinaci\u00f3n de n\u00edquel, cobalto y manganeso muy utilizada en las bater\u00edas de iones de litio) y un \u00e1nodo con un alto contenido en silicio. Sin embargo, no se mencionan las proporciones exactas de los materiales, porque forma parte del trabajo de desarrollo que est\u00e1 pendiente. La base es la plataforma tecnol\u00f3gica de estado s\u00f3lido de Solid Power. \u00c9sta se seguir\u00e1 desarrollando y los socios pretenden \"abordar conjuntamente los retos tecnol\u00f3gicos de la comercializaci\u00f3n\". El \u00e1nodo de metal de litio, en el que Solid Power dice estar trabajando, no se menciona en el anuncio de SK Innovation.<\/p>\n SKI afirma que el objetivo es que la bater\u00eda alcance una densidad energ\u00e9tica de 930 Wh\/l o superior. Eso corresponder\u00eda a \"aproximadamente un 33% m\u00e1s de energ\u00eda que las actuales bater\u00edas de iones de litio\", escribe SKI. Un coche el\u00e9ctrico que pudiera recorrer 700 kil\u00f3metros con la tecnolog\u00eda actual podr\u00eda recorrer hasta 930 kil\u00f3metros con una sola carga con la nueva bater\u00eda.<\/p>\n Otro objetivo de desarrollo es que las nuevas pilas de estado s\u00f3lido puedan fabricarse en las l\u00edneas de producci\u00f3n existentes para las bater\u00edas de iones de litio. Esto evitar\u00e1 \"la necesidad de una costosa y lenta adaptaci\u00f3n de las instalaciones de producci\u00f3n de bater\u00edas\". Como parte de la colaboraci\u00f3n, Solid Power podr\u00e1 utilizar las instalaciones de SK On.<\/p>\n Solid Power ya est\u00e1 produciendo prototipos de su c\u00e9lula de estado s\u00f3lido<\/a> en su l\u00ednea de producci\u00f3n piloto en su sede de Louisville, Colorado<\/a>y, al parecer, est\u00e1 planeando una segunda planta de producci\u00f3n. Entre los socios e inversores anteriores figuran Ford y BMW<\/a> - Ambos socios ya han validado muestras de celdas a finales de 2020. Se espera que la producci\u00f3n de bater\u00edas de grado automotriz comience en Colorado a principios de 2022.<\/p>\n \"La asociaci\u00f3n con SK Innovation est\u00e1 dise\u00f1ada para validar que los procesos de producci\u00f3n totalmente en estado s\u00f3lido de Solid Power son escalables y compatibles con la tecnolog\u00eda de producci\u00f3n de iones de litio existente\", declar\u00f3 Doug Campbell, consejero delegado y cofundador de Solid Power. \"La capacidad de colaborar con un l\u00edder mundial en la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de iones de litio es clave para nuestra estrategia de salida al mercado y para satisfacer la demanda prevista.\"<\/p>\n \"Desarrollaremos bater\u00edas totalmente de estado s\u00f3lido de alto rendimiento en cooperaci\u00f3n con Solid Power, que creemos que cuenta con la mejor tecnolog\u00eda de bater\u00edas totalmente de estado s\u00f3lido del mundo, para convertirnos en una empresa l\u00edder no s\u00f3lo en el mercado del i\u00f3n-litio, sino tambi\u00e9n en el de las c\u00e9lulas totalmente de estado s\u00f3lido en el futuro\", a\u00f1ade Lee Seongjun, CTO de SK Innovation.<\/p>\n