Solaris ha recibido el primer pedido de su \u00faltimo y m\u00e1s largo modelo el\u00e9ctrico. El Urbino 24 en MetroStyle es un e-bus \"biarticulado\" de 24 metros. Tide Bus Danmark, que opera en la ciudad de Aalborg, espera ver entrar en servicio 14 de estos autobuses totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Seg\u00fan Solaris, los autobuses el\u00e9ctricos extralargos se dise\u00f1aron especialmente para las rutas BRT (Bus Rapid Transit). El pedido de Dinamarca fue el primero de este veh\u00edculo doblemente articulado con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, seg\u00fan el fabricante. Solaris tambi\u00e9n calific\u00f3 el pedido de \"sin precedentes\" tanto por la longitud de los veh\u00edculos como por la elecci\u00f3n del dise\u00f1o MetroStyle.<\/p>\n
\"Nos alegr\u00f3 mucho saber que Dinamarca ser\u00eda el primer pa\u00eds en recibir la entrega de autobuses el\u00e9ctricos Urbino 24 MetroStyle\", declar\u00f3 Petros Spinaris, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Ventas, Marketing y Atenci\u00f3n al Cliente. A\u00f1adi\u00f3 que estaba \"convencido de que nuestra colaboraci\u00f3n con Tide Bus Danmark abrir\u00e1 un nuevo cap\u00edtulo en nuestras actividades y apoyar\u00e1 el transporte urbano sostenible.\"<\/p>\n
El Urbino 24 el\u00e9ctrico en la versi\u00f3n MetroStyle est\u00e1 propulsado por dos motores el\u00e9ctricos con una potencia del sistema de 240 kW. El paquete de bater\u00edas contiene nada menos que 700 kWh y se cargar\u00e1 mediante enchufe. Solaris no facilit\u00f3 detalles sobre la potencia y el tiempo de carga ni sobre la capacidad de pasajeros.<\/p>\n
Cada uno de los 14 e-buses con destino a Aalborg estar\u00e1 equipado con sistemas de asistencia al conductor, incluido lo que Solaris denomina MirrorEye. Este sistema de c\u00e1maras sustituye a los retrovisores traseros y laterales y garantiza una \"visibilidad \u00f3ptima\", seg\u00fan Solaris. Tambi\u00e9n reduce la anchura total del autob\u00fas. El sistema adicional Mobileye Shield+ elimina a\u00fan m\u00e1s los peligros del \u00e1ngulo muerto. Gracias a las c\u00e1maras montadas a ambos lados del autob\u00fas, se avisa al conductor de la presencia de peatones o ciclistas cerca del veh\u00edculo. Para mejorar la gesti\u00f3n de la flota, el MetroStyle el\u00e9ctrico Urbino 24 tambi\u00e9n contar\u00e1 con eSConnect, una herramienta de diagn\u00f3stico para aumentar la eficacia operativa y optimizar el mantenimiento, por lo que el fabricante polaco de autobuses.<\/p>\n
Solaris hab\u00eda debutado con este tipo de e-bus en la BusWorld 2019 de B\u00e9lgica. En el comunicado de hoy, el fabricante describi\u00f3 la idea detr\u00e1s del veh\u00edculo como \"crear una plataforma para la futura producci\u00f3n en serie no s\u00f3lo de veh\u00edculos de 24 metros con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica o h\u00edbrida, sino tambi\u00e9n de trolebuses.\" <\/p>\n
El pedido realizado por Tide Bus Danmark fue el primero de la historia de este veh\u00edculo el\u00e9ctrico biarticulado, por lo que Solaris.<\/p>\n