El proveedor BorgWarner ha recibido un pedido para suministrar accionamientos el\u00e9ctricos para un nuevo cami\u00f3n el\u00e9ctrico de un OEM alem\u00e1n. El fabricante an\u00f3nimo pretende utilizar la tecnolog\u00eda en camiones el\u00e9ctricos para el transporte pesado de distribuci\u00f3n.<\/p>\n
Los camiones ir\u00e1n equipados con dos motores HVH250 por eje, cada uno de los cuales \"alcanzar\u00e1 una potencia m\u00e1xima de 175 kW y un par de 425 Nm a 350 V\".<\/p>\n
\"Estamos encantados de proporcionar nuestra tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para este cami\u00f3n el\u00e9ctrico de bater\u00eda para transporte pesado. Nuestro probado motor HVH250 ofrece la potencia y la durabilidad necesarias para esta exigente aplicaci\u00f3n\", declar\u00f3 Stefan Demmerle, Presidente y Director General de BorgWarner PowerDrive Systems.<\/p>\n
BorgWarner fabrica sus motores HVH250 desde hace m\u00e1s de diez a\u00f1os. Se dice que el motor el\u00e9ctrico de la empresa ofrece a los clientes \"rendimientos m\u00e1ximos de m\u00e1s del 95 %\" y cuenta con una \"tecnolog\u00eda patentada de bobinado del estator\". Adem\u00e1s, el HVH250 se ofrece con opciones de transmisi\u00f3n directa, transmisi\u00f3n por cadena, transmisi\u00f3n por correa o integrada, ya sea con carcasa completa o como conjunto rotor-estator. \"Tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un rotor interno de imanes permanentes y un sistema de aislamiento especial para una durabilidad a\u00fan mayor\", se\u00f1ala un comunicado.<\/p>\n
El motor el\u00e9ctrico HVH250 ya se utiliza en el FUSO eCanter<\/a>. BorgWarner a\u00fan no ha nombrado al cliente actual. S\u00f3lo se habla de un OEM alem\u00e1n.<\/p>\n