Los accionamientos el\u00e9ctricos para la versi\u00f3n de serie son suministrado por Volvo Penta<\/a>. En concreto, el sistema incluye los motores el\u00e9ctricos y una unidad de refrigeraci\u00f3n activa (ACU) basada en un sistema de 600 voltios. Como anunci\u00f3 recientemente la empresa sueca, suministrar\u00e1 a Rosenbauer un total de cuatro motores el\u00e9ctricos por veh\u00edculo: dos para la propulsi\u00f3n, uno como generador para el extensor de autonom\u00eda y otro para los accionamientos el\u00e9ctricos de la tecnolog\u00eda de extinci\u00f3n de incendios.<\/p>\n Seg\u00fan informa Rosenbauer, citando los comentarios iniciales de los clientes, \"bastante m\u00e1s del 90% de todas las operaciones pueden realizarse puramente con bater\u00edas el\u00e9ctricas sin generaci\u00f3n de energ\u00eda por parte del extensor de autonom\u00eda\". La empresa calcula que el volumen del mercado mundial s\u00f3lo para el RT y tecnolog\u00edas comparables deber\u00eda ascender a unos 3.200 veh\u00edculos en 2030; en Europa, entre 700 y 800 veh\u00edculos de este tipo podr\u00edan estar ya en uso en 2025, afirma.<\/p>\n Adem\u00e1s, el fabricante anuncia su intenci\u00f3n de ofrecer al menos un veh\u00edculo con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en cada categor\u00eda de veh\u00edculos para 2023. Para ello, Rosenbauer afirma basarse, por un lado, en superestructuras adecuadas para chasis el\u00e9ctricos comerciales, como el Volvo FL Electric, y, por otro, en sus propios desarrollos.<\/p>\n La noticia de que ahora debuta la primera escalera giratoria electrificada de Rosenbauer encaja con ello. El modelo L32A-XS utiliza tres motores el\u00e9ctricos, dos para el accionamiento de traslaci\u00f3n y uno para el funcionamiento de la escalera giratoria. La energ\u00eda procede de dos o, alternativamente, tres paquetes de bater\u00edas de iones de litio con una capacidad de 66 kWh cada uno.<\/p>\n El veh\u00edculo en s\u00ed se basa en el cl\u00e1sico parque de escaleras de la probada L32A-XS de Rosenbauer y en el chasis de serie de la Volvo FE Electric. \"Con capacidades de bater\u00eda de 132 o 198 kWh, la L32A-XS el\u00e9ctrica tiene energ\u00eda a bordo m\u00e1s que suficiente para realizar las operaciones t\u00edpicas de escalera a\u00e9rea de forma fiable y sin interrupciones. Por ejemplo, un despliegue en ciudad con un recorrido de cinco kil\u00f3metros, una operaci\u00f3n de gato, tres movimientos de la escalera (ciclos de carga), 30 minutos de funcionamiento del m\u00e1stil ligero, incluido el viaje de vuelta, consume unos 20 kWh\", describe Rosenbauer. La escalera giratoria con dos paquetes de bater\u00edas a\u00fan tiene suficiente \"capacidad residual\" para realizar hasta cuatro operaciones m\u00e1s de este tipo.<\/p>\n Seg\u00fan Rosenbauer, una operaci\u00f3n rural con, por ejemplo, una aproximaci\u00f3n y una salida de 30 kil\u00f3metros, dos operaciones de apoyo, cinco movimientos de escalera y una hora de funcionamiento del m\u00e1stil ligero cuesta unos 52 kWh, lo que significa que una escalera giratoria con tres paquetes de bater\u00edas tiene reserva de energ\u00eda para al menos dos operaciones m\u00e1s.<\/p>\n El prototipo de la escalera giratoria electrificada se presentar\u00e1 en el verano de 2022. Schutz & Rettung Z\u00fcrich, la mayor organizaci\u00f3n civil de salvamento de Suiza, ya es el primer cliente para la operaci\u00f3n de prueba.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n rosenbauer.com<\/a>, rosenbauer.com<\/a> (escalera a\u00e9rea el\u00e9ctrica)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El cuerpo de bomberos del cant\u00f3n de Basilea-ciudad ha encargado a Rosenbauer cuatro veh\u00edculos de extinci\u00f3n de incendios totalmente el\u00e9ctricos de la serie de modelos RT. 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