El Opel Rocks-e ya est\u00e1 disponible para pedidos en Alemania con precios de cat\u00e1logo a partir de 7.990 euros. Opel afirma que la tasa de financiaci\u00f3n mensual del City EV ser\u00e1 la misma que la de un billete de transporte p\u00fablico local. Las entregas en los concesionarios comenzar\u00e1n antes de finales de a\u00f1o.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Opel hab\u00eda presentado el Rocks-e a finales de agosto como su propio v\u00e1stago del veh\u00edculo ligero biplaza el\u00e9ctrico Citro\u00ebn Ami<\/a>. B\u00e1sicamente, los veh\u00edculos son id\u00e9nticos: las dimensiones y los datos t\u00e9cnicos son los mismos, el dise\u00f1o es similar salvo por algunos detalles. El mini-veh\u00edculo pretende ganar puntos como veh\u00edculo el\u00e9ctrico de ciudad para uso exclusivo en entornos urbanos. El precio de la versi\u00f3n b\u00e1sica parte de 7.990 euros. Las versiones Klub y TeKno empiezan en 8.790 euros cada una. No existen subvenciones estatales para la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros, aunque se dice que los pol\u00edticos est\u00e1n estudiando la posibilidad de concederlas.<\/p>\n El nuevo Opel Rocks-e puede encargarse online en Alemania con efecto inmediato. Los concesionarios Opel seleccionados ofrecen asesoramiento sobre el producto, pruebas de conducci\u00f3n y asistencia para el proceso de pedido online. Los primeros veh\u00edculos se entregar\u00e1n a los concesionarios antes de finales de a\u00f1o, es decir, en los pr\u00f3ximos dos meses. A\u00fan no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo estar\u00e1 disponible el veh\u00edculo m\u00e1s all\u00e1 de su mercado de origen, pero se espera. En comparaci\u00f3n, en Francia, los costes de Ami<\/a> 6.000 euros tras deducir una subvenci\u00f3n de 900 euros, por lo que es incluso m\u00e1s asequible que el Rocks-e en Alemania.<\/p>\n Presentamos los datos sobre la tecnolog\u00eda, la estructura y el aspecto del Rocks-e, que Opel denomina SUM (\"Movilidad Urbana Sostenible\"), en detalle en el art\u00edculo anterior enlazado m\u00e1s arriba. Por supuesto, es importante se\u00f1alar que Opel, al igual que su marca hermana francesa con el Ami, dirige este modelo principalmente a j\u00f3venes a partir de 15 a\u00f1os. Esto se debe a que el veh\u00edculo ligero ya puede conducirse con un permiso de conducci\u00f3n AM (palabra clave: permiso de conducci\u00f3n de scooters). El factor decisivo es que el Rocks-e no tiene m\u00e1s de 6 kW de potencia, no tiene m\u00e1s de dos plazas y no supera los 45 km\/h. Esto significa que los j\u00f3venes de 15 a\u00f1os de toda Alemania ya pueden conducirlo. El hecho de que los j\u00f3venes de 15 a\u00f1os ya puedan ponerse al volante en todo el pa\u00eds se debe a una modificaci\u00f3n de la ley que entr\u00f3 en vigor este a\u00f1o. Anteriormente, los j\u00f3venes deb\u00edan tener 16 a\u00f1os en algunos estados federales.<\/p>\n En la versi\u00f3n b\u00e1sica, disponible por 7.990 euros, Opel afirma que el veh\u00edculo Mini ya ofrece la m\u00e1xima autonom\u00eda alcanzable de hasta 75 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP. Las l\u00edneas de equipamiento Opel Rocks-e Klub y Opel Rocks-e TeKno, disponibles a partir de 8.790 euros, aportan \"a\u00fan m\u00e1s colorido\" con caracter\u00edsticas adicionales, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda alemana con sede en R\u00fcsselsheim. La principal diferencia est\u00e1 en el dise\u00f1o. Opel menciona, por ejemplo, embellecedores de llantas en x-design, franjas embellecedoras negras verticales en el lado del conductor y del acompa\u00f1ante, embellecedores en el fald\u00f3n delantero y trasero en gris (en el acabado Klub) o amarillo (TeKno) y redes portaobjetos, ganchos para bolsas e inserciones en la consola de instrumentos y central del color correspondiente. Tambi\u00e9n de serie en Klub y TeKno: un soporte para smartphone y conectividad DAT; opcional es un kit manos libres Bluetooth.<\/p>\n \"Con la apertura de los libros de pedidos de nuestro nuevo Opel Rocks-e hacemos que la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica sea sencilla y asequible para todos, desde los viajeros urbanos hasta los conductores noveles\", afirma Andreas Marx, Consejero Delegado de Opel Alemania. \"Sin extras superfluos, el Rocks-e es pura movilidad sin emisiones. Con un dise\u00f1o atrevido y puro, unas dimensiones extremadamente compactas y una apariencia que es a la vez funcional y poco convencional.\"<\/p>\n Opel convierte ahora su veh\u00edculo el\u00e9ctrico urbano Rocks-e en una minifurgoneta. La nueva variante Rocks-e Kargo incorpora un compartimento de carga en lugar del asiento del pasajero y est\u00e1 dirigida a operadores comerciales como servicios de reparto de pizzas o paqueter\u00eda. La nueva variante no es ninguna sorpresa: el Opel Rocks-e es una escisi\u00f3n del Citro\u00ebn Ami, para el que se ha desarrollado un variante de carga<\/a> y un versi\u00f3n todoterreno<\/a> tambi\u00e9n se ofrecen.<\/p>\n Seg\u00fan Stellantis, m\u00e1s adelante se ofrecer\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los precios y la disponibilidad de pedidos del veh\u00edculo ultracompacto de reparto electr\u00f3nico sin emisiones.<\/p>\n stellantis.com<\/a>, stellantis.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Opel Rocks-e ya est\u00e1 disponible para pedidos en Alemania a precios de cat\u00e1logo a partir de 7.990 euros. 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