La empresa qu\u00edmica chilena SQM est\u00e1 iniciando la prueba de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico en la log\u00edstica de la compa\u00f1\u00eda. Se trata de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico de 28 toneladas del fabricante chino Yutong con una autonom\u00eda de unos 200 kil\u00f3metros. Seg\u00fan la empresa, podr\u00edan seguirle muchos m\u00e1s camiones el\u00e9ctricos.<\/p>\n
El e-truck va a comenzar su servicio en la log\u00edstica de la producci\u00f3n sudamericana de litio de SQM (Sociedad Qu\u00edmica y Minera de Chile). En concreto, el veh\u00edculo Yutong con denominaci\u00f3n de tipo ZKH5310ZLJP6BEV se utilizar\u00e1 en las operaciones del grupo en la regi\u00f3n de Antofagasta, en el norte de Chile, donde el cami\u00f3n el\u00e9ctrico de 28 toneladas con un paquete de bater\u00edas de 422 kWh a bordo cubrir\u00e1 en el futuro una ruta troncal de 86 kil\u00f3metros. El objetivo es probar la tecnolog\u00eda y sustituir gradualmente los camiones pesados diesel por camiones el\u00e9ctricos, informa SQM.<\/p>\n
Seg\u00fan la empresa chilena, se trata del primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico de gran tonelaje que entra en servicio en el sector minero chileno. El socio del proyecto, Enel X, aportar\u00e1 al proyecto una estaci\u00f3n de carga de 150 kW en la planta de Coya Sur, en Mar\u00eda Elena. La filial de eMobility de la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica italiana Enel ya est\u00e1 presente en Latinoam\u00e9rica con varios proyectos<\/a>. Los iniciadores de la prueba del cami\u00f3n el\u00e9ctrico calculan ahora que el veh\u00edculo Yutong deber\u00eda recorrer unos 7.500 kil\u00f3metros al mes en el trayecto entre la planta de Coya Sur y el puerto de Tocopilla. Esto podr\u00eda evitar unas doce toneladas de CO2 al a\u00f1o, aseguran.<\/p>\n \"Esta iniciativa forma parte de nuestro Plan Corporativo de Sustentabilidad. Junto con otras metas y compromisos ambientales, est\u00e1 dise\u00f1ada para que la empresa sea carbono neutral en 2040\", explica Jos\u00e9 Miguel Bergu\u00f1o, Vicepresidente Senior de Operaciones de Nitratos de SQM. Otras medidas ya iniciadas incluyen una estaci\u00f3n de carga fuera de la red en la planta qu\u00edmica de litio de Carmen y el establecimiento de talleres de mantenimiento para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Si el proyecto arroja resultados prometedores, las empresas tienen previsto incluir en la iniciativa la ruta que va del Salar de Atacama a la planta de producci\u00f3n de litio de Carmen. Se trata de la ruta m\u00e1s utilizada en el transcurso de la producci\u00f3n de litio, con 230 camiones en uso all\u00ed, afirma SQM. En un per\u00edodo de cinco a\u00f1os, es concebible sustituir 320 camiones pesados diesel por veh\u00edculos el\u00e9ctricos, de los cuales s\u00f3lo 90 podr\u00edan estar en la ruta descrita al principio del debut del cami\u00f3n el\u00e9ctrico.<\/p>\n SQM es conocido por ser uno de los mayores productores de litio de Chile, y desde 2018<\/a> el grupo chino Tianqi ha tenido una participaci\u00f3n en la empresa, que tiene su sede en el norte de Chile. SQM extrae sus productos de litio y potasio de la salmuera del Salar de Atacama. Para el litio, la salmuera se bombea desde una profundidad de entre 1,5 y 150 metros a cuencas de extracci\u00f3n. La extracci\u00f3n propiamente dicha tiene lugar en un proceso de evaporaci\u00f3n y purificaci\u00f3n de varias etapas.<\/p>\n A principios de a\u00f1o, SQM se anot\u00f3 un importante pedido que es significativo para la empresa: en enero, la compa\u00f1\u00eda chilena firm\u00f3 un acuerdo a largo plazo con LG Energy Solution<\/a> para suministrar productos de litio. En virtud del contrato, que se extiende de 2021 a 2029, SQM deber\u00e1 suministrar a LG ES no s\u00f3lo hidr\u00f3xido de litio, sino tambi\u00e9n carbonato de litio. Se afirma que el volumen del pedido ser\u00e1 de aproximadamente 55.000 toneladas de carbonato de litio equivalente (LCE). Esto convertir\u00e1 a LG Energy Solutions en el cliente m\u00e1s importante de SQM con diferencia, seg\u00fan se dijo entonces.<\/p>\n