La marca Mini de BMW ha presentado su estrategia para el futuro. Con ello se reafirma el objetivo anunciado anteriormente por el Grupo BMW de contar con modelos de propulsi\u00f3n exclusivamente el\u00e9ctrica en la gama Mini a principios de la d\u00e9cada de 2030. Ahora Mini detalla c\u00f3mo pretende alcanzar este objetivo.<\/p>\n
Mini tambi\u00e9n se reafirma en la afirmaci\u00f3n de que en 2025 se lanzar\u00e1 al mercado el \u00faltimo modelo nuevo de Mini con propulsi\u00f3n de motor de combusti\u00f3n pura. En 2023, Mini presentar\u00e1 el primer modelo de una nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos de propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica. Es probable que se trate del Mini Countryman, que ya se ha anunciado para 2023, pero m\u00e1s sobre este modelo dentro de un momento.<\/p>\n
Al igual que Audi, no hay un a\u00f1o objetivo concreto para cuando se fabricar\u00e1 el \u00faltimo motor de combusti\u00f3n, pero ser\u00e1 el modelo que se lance en 2025. Bas\u00e1ndose en un ciclo de producto normal de siete a ocho a\u00f1os, Mini deber\u00eda convertirse en una marca de VE puros en 2032\/2033, aunque un ciclo de producto normal es realmente s\u00f3lo una suposici\u00f3n en este caso. Sin embargo, el BMW objetivo de que el Mini sea el\u00e9ctrico a principios de 2030<\/a> podr\u00eda lograrse de esta forma.<\/p>\n La futura cartera principal de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda incluir\u00e1 el Mini de tres puertas, as\u00ed como un modelo crossover en cada uno de los segmentos de coches peque\u00f1os y compactos premium. Dos modelos desarrollados desde el principio para la movilidad puramente el\u00e9ctrica se fabricar\u00e1n en China. Mini a\u00fan no ha especificado de qu\u00e9 modelos se tratar\u00e1. Pero la intenci\u00f3n es clara: con la producci\u00f3n local en China, la marca quiere poder \"participar con m\u00e1s fuerza que antes en el din\u00e1mico crecimiento del mercado automovil\u00edstico chino\".<\/p>\n En Europa, el sucesor del actual Mini Countryman se fabricar\u00e1 en la planta de BMW en Leipzig a partir de 2023 tanto con \"propulsi\u00f3n electrificada como con motores de combusti\u00f3n\". A las empresas les gusta utilizar la expresi\u00f3n con propulsi\u00f3n electrificada para describir un h\u00edbrido o un h\u00edbrido enchufable. En el caso del Countryman, sin embargo, BMW ya hab\u00eda confirmado que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del modelo tambi\u00e9n vendr\u00e1 con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00edas. En concreto, el Mini Countryman se acercar\u00e1 al BMW X1, tambi\u00e9n fabricado en Leipzig, que tambi\u00e9n obtendr\u00e1 una versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica como el iX1.<\/p>\n Adem\u00e1s de aumentar la electrificaci\u00f3n, la marca BMW quiere reducir la huella de CO2 por veh\u00edculo a lo largo de todo el ciclo de vida del producto como \"claro compromiso con la sostenibilidad\". Seg\u00fan el comunicado, esto incluye objetivos para la cadena de suministro (-20% de CO2 para 2030), el uso exclusivo de electricidad verde en la producci\u00f3n (se quiere ahorrar un 80% de CO2 en la producci\u00f3n para 2030), pero tambi\u00e9n una \"proporci\u00f3n cada vez mayor de materiales naturales y reciclados en los veh\u00edculos\".<\/p>\n \"Mini siempre fue la respuesta a retos muy especiales para la movilidad individual. Y la voluntad de replantearse el statu quo define a la marca hasta nuestros d\u00edas\", afirma el director general de la marca, Bernd K\u00f6rber. \"Junto a la electromovilidad, el desarrollo de nuevos grupos objetivo y mercados de ventas es un factor clave para el futuro de Mini\".<\/p>\n