{"id":163905,"date":"2021-11-03T13:06:55","date_gmt":"2021-11-03T12:06:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=163905"},"modified":"2021-11-06T18:51:33","modified_gmt":"2021-11-06T17:51:33","slug":"renault-da-a-conocer-los-detalles-tecnicos-del-kangoo-rapid-e-tech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/11\/03\/renault-releases-technical-details-to-kangoo-rapid-e-tech\/","title":{"rendered":"Renault da a conocer los detalles de la Kangoo Rapid E-Tech"},"content":{"rendered":"

Renault ha dado a conocer m\u00e1s detalles de la Kangoo Rapid E-Tech El\u00e9ctrica, que se lanzar\u00e1 en Europa en la primavera de 2022. Al igual que su predecesora, la furgoneta compacta se ofrecer\u00e1 en dos variantes de longitud que ofrecen el mismo volumen de almacenamiento y carga \u00fatil que sus hom\u00f3logas de propulsi\u00f3n convencional.<\/p>\n

El fabricante franc\u00e9s present\u00f3 la nueva Kangoo Rapid en primavera<\/a>. Aunque la furgoneta revisada ya est\u00e1 en el mercado como modelo con motor de combusti\u00f3n, la variante totalmente el\u00e9ctrica saldr\u00e1 a la venta en la primavera de 2022.<\/p>\n

Los datos clave m\u00e1s importantes de la nueva Kangoo Rapid E-Tech El\u00e9ctrica: est\u00e1 propulsada por un motor el\u00e9ctrico de 90 kW y 245 Nm y obtiene su energ\u00eda de una bater\u00eda de iones de litio de 45 kWh instalada en los bajos de la carrocer\u00eda, lo que se supone que permite una autonom\u00eda de unos 300 kil\u00f3metros. Estos valores difieren de los datos de prestaciones anunciados en primavera: Entonces se hablaba de un motor de 75 kW, una bater\u00eda de 44 kWh y una autonom\u00eda de hasta 265 kil\u00f3metros. Al parecer, Renault ha estado trabajando en este concepto durante los \u00faltimos seis meses.<\/p>\n

En cuanto a la potencia de carga, Renault afirma que el transportador el\u00e9ctrico carga con 11 kW CA de serie. Tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles como opciones una capacidad de carga en CA de 22 kW y una funci\u00f3n de carga r\u00e1pida en CC de 75 kW. En una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida con la potencia correspondiente, la bater\u00eda deber\u00eda poder recargarse durante 150 kil\u00f3metros en 30 minutos. Seg\u00fan Renault, una carga completa tarda 4:30 horas en un punto de carga de corriente alterna de 11 kW y algo menos de siete horas con 7,4 kW. Renault no facilita ninguna informaci\u00f3n sobre la duraci\u00f3n del proceso de carga a 22 kW.<\/p>\n

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Para ello, la empresa francesa hace hincapi\u00e9 en la introducci\u00f3n de seis programas de conducci\u00f3n, incluido un modo Eco de optimizaci\u00f3n de la autonom\u00eda, que limita la potencia de salida. En primavera, el fabricante de autom\u00f3viles especific\u00f3 que la potencia en modo Eco se limitaba a 55 kW. En el anuncio actual no queda claro si esto sigue vigente. Otro programa de conducci\u00f3n (\"modo B\") permite la conducci\u00f3n con un solo pedal, en la que se puede utilizar un pedal para acelerar y tambi\u00e9n para frenar activamente mediante una fuerte recuperaci\u00f3n.<\/p>\n

Al igual que su predecesora, la Kangoo Rapid E-Tech volver\u00e1 a estar disponible en dos longitudes. La versi\u00f3n est\u00e1ndar ofrece 3,3 \u00f3 3,9 metros c\u00fabicos de espacio de carga y una carga \u00fatil de 540 a 740 kilogramos. La versi\u00f3n larga tendr\u00e1 entre 4,2 y 4,9 metros c\u00fabicos de espacio de carga. La carga \u00fatil es de hasta 600 kilogramos para la versi\u00f3n est\u00e1ndar y de hasta 800 kilogramos para la versi\u00f3n larga. Renault cifra la capacidad de remolque en 1.500 kilogramos.<\/p>\n

Entre las caracter\u00edsticas de la furgoneta el\u00e9ctrica se incluye \"la apertura lateral de carga m\u00e1s amplia de la clase de furgonetas compactas\", que cubre 1,45 metros y se ha conseguido integrando el pilar B en la puerta corredera y la puerta de pasajeros del lado derecho de la furgoneta, afirma Renault. Tambi\u00e9n hay una galer\u00eda interior retr\u00e1ctil, que deber\u00eda permitir el transporte de objetos largos como escaleras o tuber\u00edas en la parte superior del veh\u00edculo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, seg\u00fan Renault, dispone de un sistema de climatizaci\u00f3n interior acoplado a una bomba de calor, que extrae la mayor parte de la energ\u00eda para la calefacci\u00f3n y la refrigeraci\u00f3n del aire ambiente en lugar de la bater\u00eda. Adem\u00e1s, se pueden pedir como opciones un sistema de calefacci\u00f3n del parabrisas, asientos delanteros calefactados y un volante calefactado. La Kangoo Rapid el\u00e9ctrica tambi\u00e9n viene con el sistema multimedia en l\u00ednea Easy Link de Renault a trav\u00e9s de una pantalla de 8 pulgadas, un sistema de entrada y arranque sin llave y la opci\u00f3n de abatir el respaldo del asiento central para crear una superficie de trabajo vers\u00e1til (\"oficina m\u00f3vil\"). Las funciones de asistencia a la conducci\u00f3n incluyen el control de crucero adaptativo con funci\u00f3n \"stop & go\" y un asistente de autopista.<\/p>\n

Al igual que sus predecesoras, la nueva furgoneta urbana se fabricar\u00e1 en la planta francesa de Maubeuge. Renault a\u00fan no ha anunciado los precios. Por cierto, tambi\u00e9n habr\u00e1 una versi\u00f3n para turismos de la Kangoo Rapid. A\u00fan no se sabe si esta versi\u00f3n tendr\u00e1 especificaciones t\u00e9cnicas diferentes.<\/p>\n

Tambi\u00e9n habr\u00e1 una versi\u00f3n Mercedes-Benz de la Kangoo: Como veh\u00edculo comercial, ser\u00e1 el nueva edici\u00f3n de la Citan<\/a> presentado en agosto, la variante el\u00e9ctrica para turismos se llamar\u00e1 EQT. La empresa alemana ya hab\u00eda mostrado un Concepto EQT<\/a>pero era considerablemente m\u00e1s largo, con 4,95 metros. Los datos t\u00e9cnicos no estaban disponibles en ese momento.<\/p>\n

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