El fabricante de coches el\u00e9ctricos Next.e.GO Mobile, con sede en Aquisgr\u00e1n, ha introducido su propia soluci\u00f3n de intercambio de bater\u00edas. Las dos primeras estaciones, denominadas \"e.Pit\", ya est\u00e1n en funcionamiento. Sin embargo, hay una gran diferencia con otras soluciones de intercambio de bater\u00edas.<\/p>\n
Mientras que el fabricante chino Nio quiere establecer el intercambio de bater\u00edas como una alternativa a la carga r\u00e1pida con sus estaciones de intercambio altamente automatizadas (y la empresa germano-china Infradianba tambi\u00e9n est\u00e1 probando el intercambio de bater\u00edas en cuesti\u00f3n de minutos en una estaci\u00f3n de Berl\u00edn), Next e.GO Mobile considera que su oferta es la excepci\u00f3n y no la regla.<\/p>\n
Los clientes pueden cambiar una bater\u00eda casi vac\u00eda de su e.Go Life por una completamente cargada en una estaci\u00f3n de cambio de bater\u00edas e.GO designada. Sin embargo, la empresa tambi\u00e9n hace hincapi\u00e9 en que la oferta est\u00e1 dirigida principalmente a los clientes \"que tienen que estar en la carretera m\u00e1s tiempo de lo habitual debido a un imprevisto\". En otras palabras: cargar la bater\u00eda deber\u00eda ser la opci\u00f3n preferida. Pero como la Life no dispone de carga r\u00e1pida de CC, la bater\u00eda puede cambiarse en casos excepcionales.<\/p>\n
\"Pueden recoger su bater\u00eda original -totalmente cargada- en la misma estaci\u00f3n a la vuelta o m\u00e1s tarde cuando les convenga, aunque como muy tarde en el plazo de un mes. Los clientes siguen siendo los propietarios de su bater\u00eda original y siempre permanecen conectados a trav\u00e9s de su aplicaci\u00f3n e.GO utilizando su ID de bater\u00eda \u00fanico\".<\/p>\n