Seg\u00fan informan los medios, el comit\u00e9 de empresa de VW ha emitido un voto de censura contra Herbert Diess. Ahora se ha creado un comit\u00e9 de mediaci\u00f3n en el consejo de supervisi\u00f3n. La disputa gira en torno a posibles recortes masivos de empleo, pero tambi\u00e9n sobre el papel de cada una de las plantas en la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Seg\u00fan informa la publicaci\u00f3n alemana Handelsblatt<\/em>, entre otros, citando c\u00edrculos de la empresa, no s\u00f3lo el comit\u00e9 de empresa se ha vuelto contra Diess, sino que tambi\u00e9n el miembro del consejo de supervisi\u00f3n y ministro presidente de Baja Sajonia, Stephan Weil, se habr\u00eda apartado de Diess; seg\u00fan el informe, ambas partes estaban muy descontentas con las actuaciones anteriores de Diess. Por ejemplo, en la reuni\u00f3n del consejo de supervisi\u00f3n de finales de septiembre, cuando sugiri\u00f3 recortar 30.000 puestos de trabajo. O con el plan de volar a una reuni\u00f3n de inversores en EEUU en lugar de asistir a la reuni\u00f3n de trabajadores prevista para este jueves en Wolfsburgo. El hecho de que no hubiera invitado a la presidenta del comit\u00e9 de empresa, Daniela Cavallo, a su acto informativo no parec\u00eda tener importancia.<\/p>\n El Handelsblatt<\/em>\u00a0ve la desconfianza expresada y el comit\u00e9 de mediaci\u00f3n ahora nombrado como el \"preludio de una discusi\u00f3n al final de la cual podr\u00eda perder su puesto\". Adem\u00e1s del enfado por los posibles recortes de empleo y la actitud interna hacia el poderoso comit\u00e9 de empresa, el informe dice que el consejo de vigilancia tambi\u00e9n critic\u00f3 el negocio operativo, por ejemplo, las cifras procedentes de China y la problem\u00e1tica puesta en marcha de nuevos modelos.<\/p>\n Mientras que el comit\u00e9 de empresa sigue criticando duramente al jefe del grupo incluso despu\u00e9s del cambio en la c\u00fapula de Bernd Osterloh, viejo adversario de Diess, a Daniela Cavallo, Porsche SE sigue respaldando a Herbert Diess, seg\u00fan el informe. El holding, en el que las familias Pirsche y Pi\u00ebch han agrupado sus acciones, no est\u00e1 representado en el comit\u00e9 de mediaci\u00f3n, pero participa en las conversaciones.<\/p>\n Hasta que el comit\u00e9 de mediaci\u00f3n llegue a un resultado - posiblemente a principios de diciembre - se suspender\u00e1n las decisiones importantes en el negocio operativo. Entre ellas se encuentran las inversiones que a\u00fan no han sido aprobadas. Por este motivo, algunas personas con informaci\u00f3n privilegiada afirman que la empresa se encuentra actualmente \"bloqueada\".<\/p>\n Herbert Diess quiere seguir centrando la empresa en la electromovilidad y, por ejemplo, reforzar el desarrollo interno de software. Adem\u00e1s, las plantas van a ser m\u00e1s eficientes - el conflicto con el comit\u00e9 de empresa se agrav\u00f3 recientemente en la planta principal de Wolfsburgo. El comit\u00e9 de empresa no se opon\u00eda al cambio a la electromovilidad, sino a la forma en que Diess est\u00e1 impulsando su rumbo.<\/p>\n Como se inform\u00f3, hab\u00eda surgido un compromiso seg\u00fan el cual el Wolfsburgo podr\u00eda recibir el desbordamiento de la producci\u00f3n de los ID.3 e ID.4<\/a> de Zwickau - y entrar\u00eda as\u00ed en la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos antes que el el buque insignia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos anunciado para 2026<\/a>. La llamada ronda de planificaci\u00f3n, en la que Volkswagen distribuye los modelos entre las plantas de todo el mundo (y, por tanto, influye en su utilizaci\u00f3n de la capacidad) tuvo que posponerse la \u00faltima vez de mediados de noviembre a diciembre.<\/p>\n