La empresa alemana de software SAP ha anunciado que los empleados con derecho a coche de empresa solicitar\u00e1n \u00fanicamente veh\u00edculos el\u00e9ctricos a partir del 1 de enero de 2025. SAP tambi\u00e9n planea electrificar toda su flota, que incluye unos 27.000 veh\u00edculos, para 2030.<\/p>\n
Como se\u00f1ala SAP en el comunicado (emitido deliberadamente en el contexto de la cumbre clim\u00e1tica COP26 de Glasgow), el consumo de combustible de la flota representa una gran parte de las emisiones directas. \"Para alcanzar nuestros propios y ambiciosos objetivos clim\u00e1ticos, es necesario reducir las emisiones de la flota y eliminarlas a medio plazo\", afirma SAP SE en el comunicado.<\/p>\n
Por cierto, la normativa sobre veh\u00edculos de empresa a partir de 2025 no se refiere expl\u00edcitamente a los coches el\u00e9ctricos, sino a los \"veh\u00edculos con sistemas de propulsi\u00f3n de emisiones cero\". Sin embargo, en una nota a pie de p\u00e1gina, el propio Grupo a\u00f1ade que por veh\u00edculos de emisiones cero se entienden los veh\u00edculos \"que no emiten gases de escape ni otros contaminantes procedentes de la fuente de energ\u00eda de a bordo\". En la actualidad, esto s\u00f3lo es posible con los propulsores el\u00e9ctricos, no con los motores de combusti\u00f3n que funcionan con combustibles sint\u00e9ticos y de balance neutro de CO2.<\/p>\n
El a\u00f1o objetivo de 2030 para la reconversi\u00f3n de la flota mencionado al principio no figura en el comunicado del Grupo. Sin embargo, el \"Rhein-Neckar-Zeitung\", es decir, el peri\u00f3dico local de la sede de la empresa en Walldorf, menciona esta cifra citando a un portavoz de la empresa.<\/p>\n
SAP introdujo los coches el\u00e9ctricos en 2010 y actualmente representan casi el 20% de su flota. Para cuando s\u00f3lo se puedan pedir veh\u00edculos el\u00e9ctricos a partir de 2025, la empresa afirma que habr\u00e1 introducido varios incentivos para que haya m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la flota. Por ejemplo, SAP cita la ayuda financiera para la recarga en casa, que los empleados pagan \"en algunos pa\u00edses\". Pero la empresa tambi\u00e9n est\u00e1 presionando para ampliar su propia infraestructura de recarga \"para satisfacer la creciente demanda de recarga\".<\/p>\n
\"La protecci\u00f3n del clima es uno de los retos m\u00e1s urgentes en todo el mundo. Es nuestra pretensi\u00f3n formar parte de la soluci\u00f3n. Nuestra flota es un importante tornillo de ajuste en este sentido\", afirma Luka Mucic, director financiero de SAP. \"Adem\u00e1s, queremos apoyar a nuestros clientes de la mejor manera posible para que ellos tambi\u00e9n puedan alcanzar sus objetivos clim\u00e1ticos. Por eso ampliamos constantemente nuestra cartera de soluciones de sostenibilidad.\"<\/p>\n
SAP afirma adem\u00e1s que est\u00e1 probando un presupuesto de movilidad como alternativa a los coches de empresa en un proyecto piloto en toda Alemania. Los empleados pueden utilizar un determinado presupuesto mensual para diversos medios de transporte, por ejemplo, bicicletas, e-scooters, coches compartidos o coches de alquiler, adem\u00e1s de autobuses y trenes.<\/p>\n
Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/p>\n