La start-up estadounidense Wright Electric ha anunciado sus planes para un avi\u00f3n regional de 100 plazas totalmente el\u00e9ctrico que podr\u00eda despegar a partir de 2026. El avi\u00f3n el\u00e9ctrico, denominado Wright Spirit, es una versi\u00f3n con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica del reactor regional BAe 146 fabricado originalmente por BAE Systems.<\/p>\n
El Wright Spirit se basa en una conversi\u00f3n del avi\u00f3n cuatrimotor, creando un avi\u00f3n regional de adaptaci\u00f3n que se espera que tenga un tiempo de vuelo de una hora y una autonom\u00eda de 460 millas (unos 740 kil\u00f3metros). El escenario para el Spirit se prepar\u00f3 a principios de 2020 con el anuncio y el desarrollo de un sistema de propulsi\u00f3n de megavatios para aviones comerciales totalmente el\u00e9ctricos, seg\u00fan Wright Electric. En aquel momento, la startup de aviones el\u00e9ctricos con sede en Los \u00c1ngeles, fundada en 2016, hab\u00eda hecho p\u00fablico que hab\u00eda comenzado a desarrollar el sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para un avi\u00f3n de 186 plazas llamado Wright 1.<\/p>\n
A lo largo de los dos \u00faltimos a\u00f1os, la empresa afirma que ya ha probado los componentes clave del sistema, incluido un inversor de alta densidad de potencia<\/a> y un motor de 2 MW. Al comentar los planes actuales para el avi\u00f3n el\u00e9ctrico regional de 100 plazas, el director ejecutivo de Wright, Jeff Engler, declar\u00f3: \"Como hemos construido el mayor tren motriz de propulsi\u00f3n aeroespacial del mundo, podemos construir el mayor retropropulsor de emisiones cero del mundo que sirva directamente a las rutas m\u00e1s transitadas del mundo\". Sin embargo, se espera que el sistema de producci\u00f3n final sea a\u00fan m\u00e1s potente; en lugar de 2 MW, se habla de un objetivo de 2,5 a 3 MW.<\/p>\n Al concentrarse en vuelos de una hora, el Wright Spirit deber\u00eda ser adecuado para las conexiones entre ciudades m\u00e1s concurridas, como Se\u00fal - Jeju, Londres - Par\u00eds, R\u00edo de Janeiro - S\u00e3o Paulo o San Francisco - Los \u00c1ngeles. \"Podemos tener un impacto significativo en las emisiones globales centr\u00e1ndonos en este segmento del mercado de gran demanda\", afirma Engler.<\/p>\n Sin embargo, a\u00fan quedan varias etapas intermedias antes de la comercializaci\u00f3n. En primer lugar, el programa de desarrollo de la propulsi\u00f3n continuar\u00e1 ahora con las pruebas en tierra en curso y la selecci\u00f3n final del sistema de propulsi\u00f3n. En 2023, el avi\u00f3n comenzar\u00e1 las pruebas de vuelo con un sistema de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico. A continuaci\u00f3n, el programa tendr\u00e1 como objetivo realizar pruebas de vuelo con dos sistemas de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctricos en 2024 y un vuelo totalmente el\u00e9ctrico en 2026, afirma. Los socios de Wright Electric en el sector de la aviaci\u00f3n son EasyJet y VivaAerobus.<\/p>\n El el avi\u00f3n comercial de 186 plazas insignia de la compa\u00f1\u00eda llamado Wright 1<\/a>\u00a0entrar\u00e1 en servicio en 2030 y entonces podr\u00e1 recorrer 800 millas (algo menos de 1.300 kil\u00f3metros). A diferencia del Wright Spirit, ser\u00e1 un avi\u00f3n de dise\u00f1o completamente nuevo.<\/p>\n cleantechnica.com<\/a>, businesswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La start-up estadounidense Wright Electric ha anunciado sus planes para un avi\u00f3n regional de 100 plazas totalmente el\u00e9ctrico que podr\u00eda despegar a partir de 2026. El avi\u00f3n el\u00e9ctrico, bautizado Wright Spirit, es un<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":164051,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[3701,18721,11638,19679,8181,24454],"class_list":["post-164071","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-bev","tag-electric-aeroplane","tag-electric-aircraft","tag-wright-1","tag-wright-electric","tag-wright-spirit"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164071"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164071\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}