La empresa de transportes Go-Ahead ha encargado sus primeros autobuses de pila de combustible. El pedido al fabricante norirland\u00e9s Wrightbus comprende 20 autobuses H2 del tipo GB Kite Hydroliner en la zona metropolitana del aeropuerto londinense de Gatwick a partir de junio de 2022.<\/p>\n
Funcionamiento del nuevo Autob\u00fas de pila de combustible Hydroliner<\/a> flota correr\u00e1 a cargo de las compa\u00f1\u00edas de autobuses Brighton & Hove y Metrobus, que pertenecen a Go-Ahead. En caso de que el programa tenga \u00e9xito, es posible que le sigan otros 34 autobuses H2 para otras rutas de Brighton & Hove y Metrobus.<\/p>\n \"Se trata de un hito importante para Go-Ahead, ya que trabajamos para alcanzar nuestro objetivo de contar con una flota de autobuses de emisiones cero en 2035. Estos autobuses ser\u00e1n limpios, ecol\u00f3gicos y ofrecer\u00e1n un viaje c\u00f3modo a los pasajeros\", declar\u00f3 David Brown, Director Ejecutivo de The Go-Ahead Group, y a\u00f1adi\u00f3: \"Sin embargo, la nueva tecnolog\u00eda es s\u00f3lo una pieza del rompecabezas a la hora de abordar el cambio clim\u00e1tico: tambi\u00e9n tenemos que fomentar un cambio de comportamiento a gran escala persuadiendo a la gente para que cambie el coche por los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte p\u00fablico.\"<\/p>\n Martin Harris, Director Gerente de Brighton & Hove y Metrobus, declar\u00f3: \"Realizamos servicios las 24 horas del d\u00eda, con terreno accidentado, gran carga de pasajeros y ciclos de trabajo muy superiores a la media nacional, con hasta 370 millas diarias. Estas condiciones suponen un verdadero reto para cualquier tecnolog\u00eda, pero hemos llegado a la conclusi\u00f3n de que el hidr\u00f3geno es el sustituto m\u00e1s eficaz para nuestros autobuses di\u00e9sel.\"<\/p>\n autobuses sostenibles.es<\/a>, go-ahead.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa de transportes Go-Ahead ha encargado sus primeros autobuses de pila de combustible. El pedido al fabricante norirland\u00e9s Wrightbus comprende 20 autobuses H2 del tipo GB<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":164046,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[24455,10799,7098,7097,13830,6684,24126,840,13224,2158,7263],"class_list":["post-164081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-brighton-hove","tag-electric-buses","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-go-ahead","tag-hydrogen","tag-hydroliner-fcev","tag-london","tag-public-transport","tag-uk","tag-wrightbus"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164081"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":234325,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164081\/revisions\/234325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}