{"id":164179,"date":"2021-11-09T11:17:31","date_gmt":"2021-11-09T10:17:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=164179"},"modified":"2025-05-28T15:20:14","modified_gmt":"2025-05-28T13:20:14","slug":"comienza-la-produccion-en-serie-de-bicicletas-electricas-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/11\/09\/series-production-of-bmw-electric-bikes-begins\/","title":{"rendered":"Comienza la producci\u00f3n en serie de las motos el\u00e9ctricas de BMW"},"content":{"rendered":"

BMW acaba de iniciar la producci\u00f3n en serie del ciclomotor scooter totalmente el\u00e9ctrico CE 04 y de su variante para la polic\u00eda o las autoridades p\u00fablicas en la f\u00e1brica de motocicletas de Berl\u00edn. Seg\u00fan la empresa, todos los futuros nuevos modelos de BMW Motorrad en el \u00e1mbito de la movilidad urbana ser\u00e1n 100% el\u00e9ctricos.<\/p>\n

En sus p\u00e1ginas de inicio alemana y brit\u00e1nica, BMW Motorrad sigue listando actualmente los modelos de scooter C 400 GT y C 400 X con motor de combusti\u00f3n bajo el ep\u00edgrafe \"Movilidad urbana\". Seg\u00fan la nueva apuesta del fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles por los veh\u00edculos urbanos de dos ruedas sin emisiones, estas versiones alimentadas con combustibles f\u00f3siles no recibir\u00e1n ning\u00fan sucesor directo. Dado que los dos ciclomotores C 400 son scooters de dise\u00f1o m\u00e1s convencional en comparaci\u00f3n con el CE 04. Nuestros colegas alemanes creen que es probable que BMW Motorrad ponga en el futuro un scooter el\u00e9ctrico m\u00e1s convencional junto al futurista CE 04.<\/p>\n

La producci\u00f3n de un scooter el\u00e9ctrico no es nueva en la planta de Motorrad en Berl\u00edn, ya que la predecesora C evolution se fabrica all\u00ed desde 2014. \"Preparamos nuestra planta para la producci\u00f3n de E en una fase temprana y, de este modo, podemos dar servicio a una amplia variedad de segmentos de BMW Motorrad desde nuestra planta de Berl\u00edn\", afirma Helmut Schramm, Jefe de Producci\u00f3n de BMW Motorrad.<\/p>\n

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Seg\u00fan BMW, para el montaje de la CE 04 se ha creado una zona de montaje modular muy flexible en una superficie de unos 1.000 metros cuadrados. En lugar de una l\u00ednea de montaje cl\u00e1sica, se instal\u00f3 en la zona una l\u00ednea de montaje de paneles, alineada el\u00edpticamente y en constante movimiento. De este modo, BMW pretende aprovechar al m\u00e1ximo el espacio disponible, mantener la eficacia de los flujos de material y posibilitar puestos de trabajo ergon\u00f3micos.<\/p>\n

Adem\u00e1s del propio montaje final, el motor el\u00e9ctrico tambi\u00e9n se fabrica en Berl\u00edn, y la carcasa del acumulador tambi\u00e9n se fabrica en la capital. Sin embargo, su contenido procede de Baviera: los m\u00f3dulos de almacenamiento -la misma tecnolog\u00eda utilizada en el BMW iX- se suministran desde la planta de veh\u00edculos de Dingolfing.<\/p>\n

BMW Motorrad present\u00f3 el CE 04 de 31 kW en julio<\/a> este a\u00f1o, al menos la versi\u00f3n de producci\u00f3n. El estudio de dise\u00f1o, muchos de cuyos elementos se han mantenido en la serie, se present\u00f3 hace casi exactamente un a\u00f1o, en noviembre de 2020. En octubre, BMW Motorrad anunci\u00f3 la versi\u00f3n policial<\/a> (y su producci\u00f3n en serie) en la feria Milipol de Par\u00eds.<\/p>\n

bmwgroup.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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