El primer modelo el\u00e9ctrico de Evergrande New Energy Vehicle, la divisi\u00f3n de coches el\u00e9ctricos del grupo inmobiliario chino Evergrande, ya figura oficialmente en el cat\u00e1logo del Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n chino (MIIT). Se completa as\u00ed el proceso de registro del Hengchi 5 LX.<\/p>\n
El SUV el\u00e9ctrico, cuyo inicio de producci\u00f3n est\u00e1 previsto para principios de 2022 a pesar de los problemas financieros de la empresa matriz, mide 4,73 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,68 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,78 metros, seg\u00fan los datos de matriculaci\u00f3n. El peso en orden de marcha es de 1.985 kilogramos y el peso total admisible de 2.380 kilogramos. El dise\u00f1o se asemeja mucho a los estudios que se mostraron en las ferias a lo largo de este a\u00f1o.<\/p>\n
Los datos disponibles sobre el sistema de propulsi\u00f3n son a\u00fan escasos: tanto el comunicado de prensa de la empresa como los art\u00edculos en l\u00ednea de los medios chinos s\u00f3lo indican una potencia del motor de 150 kW. Al parecer, a\u00fan no se han revelado detalles sobre la bater\u00eda y el sistema de carga. Las fotos muestran aletas de carga a ambos lados del veh\u00edculo, cada una situada entre la rueda delantera y la puerta delantera. Dado que la norma china de carga r\u00e1pida GB\/T prev\u00e9 una toma s\u00f3lo para corriente continua en el veh\u00edculo, es habitual en China que los e-cars dispongan de dos puertos de carga: uno para corriente alterna y otro para corriente continua.<\/p>\n
Cuando un nuevo modelo aparece en el cat\u00e1logo del MIIT, se considera seguro que el veh\u00edculo estar\u00e1 pronto a disposici\u00f3n de los clientes en China. En el caso de Evergrande<\/a>, entretanto hab\u00edan surgido dudas sobre el inicio de la producci\u00f3n del Hengchi 5 debido a la situaci\u00f3n del grupo inmobiliario, muy endeudado, y tambi\u00e9n rumores sobre una posible venta para generar ingresos r\u00e1pidamente. Sin embargo, el grupo parece decidido a seguir con sus planes de coches el\u00e9ctricos. Seg\u00fan el director general de Evergrande, Hui Ka Yan, la divisi\u00f3n automovil\u00edstica debe constituir el n\u00facleo del futuro de todo el grupo: Dentro de diez a\u00f1os, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se convertir\u00e1n en el negocio principal de la empresa<\/a> en lugar de bienes inmuebles.<\/p>\n La semana pasada, el sitio web de noticias Sina Tech<\/em> inform\u00f3 de que la producci\u00f3n piloto del Hengchi 5 ya hab\u00eda comenzado. Se dice que el interior de los veh\u00edculos piloto es totalmente funcional, mientras que el resto del veh\u00edculo dispone de funciones b\u00e1sicas. Tambi\u00e9n se han visto nuevos veh\u00edculos en las pistas de prueba de la f\u00e1brica, que al parecer a\u00fan no se han conducido a plena potencia, pero se dice que son m\u00e1s avanzados que los coches de exhibici\u00f3n.<\/p>\n Evergrande desvel\u00f3 por primera vez los planes de su propia marca de coches el\u00e9ctricos en 2019<\/a> y el los seis primeros modelos en agosto de 2020<\/a> - numerados simplemente del 1 al 6. Seg\u00fan los planes de entonces, el sed\u00e1n del segmento D Hengchi 1 iba a lanzarse primero, ya en 2021. M\u00e1s tarde, estos planes cambiaron y ahora un SUV el\u00e9ctrico ser\u00e1 el modelo debut.<\/p>\n La marca Hengchi cuenta con plantas de producci\u00f3n de autom\u00f3viles en Guangzhou, Shanghai y Tianjin. Cnevpost<\/em> informa de que las acciones de Evergrande Auto cotizadas en Hong Kong se dispararon m\u00e1s de un 12% la tarde siguiente al anuncio de la matriculaci\u00f3n del coche.<\/p>\n