La conversi\u00f3n de las instalaciones de Emden en la primera planta de Baja Sajonia para coches el\u00e9ctricos est\u00e1 en la recta final, seg\u00fan VW. Ya se est\u00e1n fabricando los primeros veh\u00edculos preserie del ID.4 en el taller de carrocer\u00eda, el taller de pintura y pronto en montaje. Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n en serie comience en la primavera de 2022.<\/p>\n
Como es sabido, el decisi\u00f3n definitiva de fabricar veh\u00edculos MEB en Emden a partir de 2022<\/a> a partir del verano de 2019. Los trabajos de reconversi\u00f3n comenzaron en Julio de 2020<\/a> - paralelo a la producci\u00f3n del Passat. En mayo, VW anunci\u00f3 que el las obras de reconversi\u00f3n segu\u00edan seg\u00fan lo previsto<\/a>.<\/p>\n Seg\u00fan Christian Vollmer, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Producci\u00f3n y Log\u00edstica de la marca Volkswagen, el inicio de la pre-serie - y el inminente comienzo de la producci\u00f3n en serie - tienen como objetivo apoyar el r\u00e1pido crecimiento de la movilidad el\u00e9ctrica - tal y como se establece en la estrategia \"Accelerate\". \"Con este fin, estamos reorganizando gradualmente la red de producci\u00f3n global de Volkswagen: en China, EE.UU. y Alemania\", afirma Vollmer. \"En Emden, estamos demostrando la experiencia de Volkswagen en la adaptaci\u00f3n \u00f3ptima de las plantas existentes a los nuevos requisitos mediante la combinaci\u00f3n de las instalaciones existentes y las estructuras de nueva construcci\u00f3n.\"<\/p>\n \"Esencial\" para ello es un aumento significativo de la productividad, contin\u00faa Vollmer. La productividad de las plantas ha sido objeto de gran debate en Volkswagen en las \u00faltimas semanas, m\u00e1s recientemente en la reuni\u00f3n del comit\u00e9 de empresa en Wolfsburgo<\/a>. El consejero delegado de VW, Herbert Diess, que recientemente hab\u00eda critic\u00f3 en particular la planta principal<\/a>, hab\u00eda declarado en la reuni\u00f3n de trabajo que VW necesitaba unas 30 horas para fabricar un coche MEB en Zwickau, mientras que Tesla construye un coche en diez horas. El tiempo que llevar\u00e1 la producci\u00f3n de un ID.4 en Emden no queda claro a partir del anuncio actual.<\/p>\n El ID.4 se fabricar\u00e1 primero en Emden, seguido de otros dos modelos MEB a partir de 2023: una berlina del tama\u00f1o del Passat y el familiar que la acompa\u00f1a. Seg\u00fan VW, para entonces se habr\u00e1n construido un total de seis naves de producci\u00f3n y edificios log\u00edsticos adicionales en el terreno de la f\u00e1brica, de 4.300.000 metros cuadrados.<\/p>\n Adem\u00e1s de la digitalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n (en concreto, la herramienta \"Spot Welding Analytics\" en el taller de carrocer\u00eda), un nuevo concepto de log\u00edstica dentro de la planta tambi\u00e9n contribuir\u00e1 a la eficiencia. Seg\u00fan \u00e9ste, en el futuro la log\u00edstica estar\u00e1 directamente vinculada al montaje, y los almacenes de piezas altas y peque\u00f1as estar\u00e1n totalmente automatizados.<\/p>\n Adem\u00e1s, VW afirma que todos los aproximadamente 8.000 empleados de la planta recibir\u00e1n formaci\u00f3n en electromovilidad. En total, unos 400 empleados estuvieron en la primera planta MEB de Zwickau para aprender de la experiencia adquirida all\u00ed durante la puesta en marcha de la producci\u00f3n. En verano<\/a> todav\u00eda se dec\u00eda que 200 empleados de la planta de Emden se trasladar\u00edan a Zwickau a finales de a\u00f1o.<\/p>\n