El fabricante chino GAC Aion ha aumentado la autonom\u00eda m\u00e1xima de su SUV el\u00e9ctrico LX a m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros, aunque, como sigue siendo habitual en China, seg\u00fan la anticuada norma NEDC. Se espera que el veh\u00edculo mejorado debute en el mercado nacional de GAC Aion en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n La nueva variante Aion LX Plus, que ya figura en la lista del Ministerio chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT), deber\u00eda tener una autonom\u00eda NEDC de exactamente 1.008 kil\u00f3metros gracias a una bater\u00eda con una capacidad de 144,4 kWh. El portal CN EV Post<\/em>\u00a0especifica que se supone que el paquete de bater\u00edas tiene una densidad energ\u00e9tica de 205 Wh\/kg y que las c\u00e9lulas de iones de litio utilizadas se basan en un c\u00e1todo NMC en combinaci\u00f3n con un \u00e1nodo que contiene silicio.<\/p>\n Se dice que la tecnolog\u00eda utilizada har\u00e1 que las bater\u00edas sean m\u00e1s ligeras y peque\u00f1as y mejorar\u00e1 la densidad energ\u00e9tica, la potencia y el rendimiento a bajas temperaturas. El enfoque se describe como \"tecnolog\u00eda de esponja de silicio\", es decir, se supone que el \u00e1nodo que contiene silicio es tan blando como una esponja. Se dice que GAC lleva 15 a\u00f1os trabajando en este concepto. El aumento de la densidad energ\u00e9tica puede reducir el tama\u00f1o de la unidad de bater\u00eda en un 20% y el peso en un 14%, afirman.<\/p>\n En el caso del Aion LX, esto deber\u00eda aumentar la autonom\u00eda de 650 a unos buenos 1.000 kil\u00f3metros con el mismo volumen del paquete de bater\u00edas. GAC Aion hab\u00eda presentado el SUV el\u00e9ctrico a finales de 2019<\/a>; en aquel momento todav\u00eda con c\u00e9lulas CATL y un paquete de bater\u00edas de hasta 93 kWh en combinaci\u00f3n con un sistema de tracci\u00f3n total de 300 kW (en la versi\u00f3n superior).<\/p>\n Se espera que el Aion LX Plus sea presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Guangzhou el 19 de noviembre. El precio a\u00fan no se ha hecho p\u00fablico. La gama de precios del Aion LX es de 229.600 a 349.600 yuanes, el equivalente de 31.130 a 47.400 euros. La inscripci\u00f3n del Aion LX Plus en el Ministerio chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n indica que el lanzamiento del coche el\u00e9ctrico en China es inminente.<\/p>\n Adem\u00e1s del Aion LX como SUV el\u00e9ctrico, GAC ha presentado hasta ahora el Aion S como limusina el\u00e9ctrica<\/a> y el Aion Y y Aion V<\/a> como otros SUV el\u00e9ctricos de la serie Aion. Se supone que este \u00faltimo tambi\u00e9n tendr\u00e1 una autonom\u00eda de 1.000 kil\u00f3metros seg\u00fan el NEDC. Sin embargo, gracias a una bater\u00eda de grafeno<\/p>\n GAC Aion ha empezado a vender en China su modelo SUV Aion LX Plus con unos 1.000 km de autonom\u00eda NEDC. Con ello, ahora tambi\u00e9n se conoce el precio: el Aion LX Plus parte de 459.600 yuanes, lo que actualmente corresponde a algo menos de 64.000 euros. Como ya se ha informado, GAC Aion quiere aumentar sus capacidades de producci\u00f3n<\/a> a un total de 400.000 coches el\u00e9ctricos anuales con una segunda planta.<\/p>\n Adem\u00e1s de la versi\u00f3n de 144,4 kWh, Aion ofrece otras tres versiones de la LX Plus que utilizan una bater\u00eda de 93,3 kWh. El modelo base, con un motor de 180 kW, recorre 650 kil\u00f3metros y cuesta 286.600 yuanes (39.750 euros). Las otras dos versiones utilizan dos de estos motores el\u00e9ctricos y ofrecen una tracci\u00f3n total de 360 kW. La autonom\u00eda sigue siendo entonces de 600 kil\u00f3metros, y los precios entre 329.600 y 409.600 yuanes (de 45.700 a 56.800 euros). Mientras que los modelos con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas pueden acelerar hasta los 100 km\/h en 3,9 segundos, tanto el modelo b\u00e1sico como el superior (que tambi\u00e9n tienen un solo motor por razones de eficiencia) tardan el doble.<\/p>\n cnevpost.com<\/a>, \u00a0cnevpost.com<\/a> (ipdate)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante chino GAC Aion ha aumentado la autonom\u00eda m\u00e1xima de su SUV el\u00e9ctrico LX a m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros, aunque, como sigue siendo habitual en China,<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":121958,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[18984,24488,16411,22365,3701,98,13147,4476,23285],"class_list":["post-164296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-aion-lx","tag-aion-lx-plus","tag-aion-s","tag-aion-v","tag-bev","tag-china","tag-electric-suv","tag-gac","tag-gac-aion"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 07 enero 2022<\/strong><\/h3>\n