La empresa qu\u00edmica brit\u00e1nica Johnson Matthey ha anunciado por sorpresa su retirada del negocio de los materiales de bater\u00edas para la industria automovil\u00edstica. Johnson Matthey aduce la creciente competencia como una de las razones de su decisi\u00f3n.<\/p>\n
++ Ha habido una actualizaci\u00f3n de este art\u00edculo, por favor contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Ha llegado a la conclusi\u00f3n de que \"los beneficios potenciales de nuestro negocio de materiales para bater\u00edas no ser\u00e1n suficientes para justificar nuevas inversiones\". Por lo tanto, el grupo tiene la intenci\u00f3n de vender la totalidad o parte de su negocio de materiales para bater\u00edas. La decisi\u00f3n se ha tomado \"tras una revisi\u00f3n detallada y antes de la consecuci\u00f3n de una serie de hitos cr\u00edticos de inversi\u00f3n\". Una vez tomada la decisi\u00f3n, Johnson Matthey tiene la intenci\u00f3n de \"actuar con celeridad para lograr el mejor resultado para todas nuestras partes interesadas\" y quiere hacer un nuevo anuncio lo antes posible.<\/p>\n Johnson Matthey lleva varios a\u00f1os trabajando en la comercializaci\u00f3n de una gama de materiales para c\u00e1todos con alto contenido en n\u00edquel, principalmente para la industria del autom\u00f3vil. Como recientemente, en abril<\/a>, la empresa brit\u00e1nica anunci\u00f3 sus planes de construir una nueva f\u00e1brica para la producci\u00f3n de sus materiales cat\u00f3dicos eLNO ricos en n\u00edquel en Finlandia. Se construir\u00e1 en Finlandia en el marco de una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con el Grupo Finland\u00e9s de Minerales (FMG).<\/p>\n La construcci\u00f3n de la nueva planta, dise\u00f1ada para una producci\u00f3n anual de 30.000 toneladas de material cat\u00f3dico, comenzar\u00e1 este a\u00f1o, tal y como se anunci\u00f3 en primavera. Adem\u00e1s, la planta iba a complementar producci\u00f3n en Konin, Polonia central<\/a>, donde Johnson Matthey tambi\u00e9n hab\u00eda anunciado la construcci\u00f3n de una planta de fabricaci\u00f3n de materiales cat\u00f3dicos en 2019. Adem\u00e1s, paralelamente al anuncio de la construcci\u00f3n de la planta en Vaasa, Finlandia, la empresa qu\u00edmica tambi\u00e9n hizo p\u00fablico en abril que hab\u00eda firmado contratos con Nornickel y SQM para el suministro a largo plazo de materias primas para la producci\u00f3n de materiales para bater\u00edas.<\/p>\n Johnson Matthey escribe que, mientras crece la demanda de materiales para bater\u00edas, aumenta la competencia de tecnolog\u00edas alternativas y de otros fabricantes. Adem\u00e1s, en los \u00faltimos meses, a medida que ha explorado asociaciones estrat\u00e9gicas, \"tambi\u00e9n ha quedado claro que nuestra intensidad de capital es demasiado alta en comparaci\u00f3n con otros productores a gran escala y bajo coste m\u00e1s establecidos\".<\/p>\n Por otro lado, JM pretende seguir labrando otras \u00e1reas de crecimiento, como la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno, la econom\u00eda circular y la descarbonizaci\u00f3n de la cadena de valor qu\u00edmica. Las iniciativas de reciclaje de la empresa qu\u00edmica brit\u00e1nica incluyen la cooperaci\u00f3n con Tecnolog\u00eda OnTo<\/a> y Reciclaje Stena<\/a> - ambos desarrolladores de soluciones de reciclaje de bater\u00edas.<\/p>\n Tras la noticia, un tanto sorprendente, de que Johnson Matthey se retiraba del negocio de los materiales de bater\u00edas para la industria automovil\u00edstica, la empresa ha facilitado ahora una actualizaci\u00f3n. Se hab\u00edan mantenido conversaciones con varias partes sobre la venta de toda la unidad de negocio, es decir, JM, pero \u00e9stas hab\u00edan fracasado. Por lo tanto, Johnson Matthey busca ahora vender los activos individuales.<\/p>\n \"En consecuencia, anunciamos hoy que iniciamos consultas con nuestros empleados sobre nuestra propuesta de cierre del negocio de Materiales para Bater\u00edas, y perseguimos la venta de sus activos individuales\", declar\u00f3 la empresa en l\u00ednea.<\/p>\n Esta vez, JM tambi\u00e9n ha a\u00f1adido cifras m\u00e1s detalladas, que apuntan a un negocio poco rentable para la empresa brit\u00e1nica. Calculan un cargo de 314 millones de libras como base. \"Aunque el resultado del proceso de venta es incierto, el cierre total o parcial dar\u00e1 lugar a cargos adicionales por deterioro del valor, la liquidaci\u00f3n de pasivos contractuales, costes de despido, cierre y abandono, tal y como indicamos en nuestros resultados provisionales del 24 de noviembre de 2021\". Una vez vendidos los activos, JM sigue estimando que estos costes en efectivo ser\u00e1n del orden de 150 millones de libras. La empresa tiene la intenci\u00f3n de registrarlos como una partida excepcional al margen del beneficio operativo subyacente en los resultados de todo el a\u00f1o.<\/p>\n Informaci\u00f3n adicional de Nora Manthey, Reino Unido.<\/em><\/p>\n matthey.com<\/a>, matthey.com<\/a> (actualizaci\u00f3n enero '22)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa qu\u00edmica brit\u00e1nica Johnson Matthey ha anunciado por sorpresa su retirada del negocio de los materiales de bater\u00edas para la industria automovil\u00edstica. 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