En colaboraci\u00f3n con investigadores de la Universidad de Purdue, en el estado norteamericano de Indiana, Ford quiere desarrollar un cable de carga que, gracias a un mecanismo especial de refrigeraci\u00f3n, sea supuestamente \"significativamente m\u00e1s eficiente que los productos habituales\" y reduzca \"te\u00f3ricamente\" los procesos de carga a la duraci\u00f3n de un repostaje convencional.<\/p>\n
Seg\u00fan Ford, el n\u00facleo de la tecnolog\u00eda es un proceso, para el que ya se ha presentado una patente, en el que el calor generado cuando fluyen grandes cantidades de electricidad a trav\u00e9s de un cable de carga se disipa mediante un l\u00edquido refrigerante especial. De este modo, en un \"veh\u00edculo el\u00e9ctrico debidamente equipado\", el proceso de carga deber\u00eda poder acortarse a unos minutos. Sin embargo, a\u00fan queda un largo camino por recorrer antes de que la tecnolog\u00eda se comercialice. En los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, los socios quieren empezar primero con las pruebas exhaustivas de un prototipo de cable de carga.<\/p>\n
\"Hoy en d\u00eda, los cargadores est\u00e1n limitados en cuanto a la rapidez con la que pueden cargar la bater\u00eda de un VE debido al peligro de sobrecalentamiento. Cargar m\u00e1s r\u00e1pido requiere que circule m\u00e1s corriente por el cable de carga\", visualiza Michael Degner, L\u00edder T\u00e9cnico Senior de Investigaci\u00f3n e Ingenier\u00eda Avanzada de Ford. \"Cuanto mayor es la corriente, mayor es la cantidad de calor que hay que eliminar para mantener el cable operativo\".<\/p>\n
El enfoque de desarrollo adoptado por Ford y la Universidad de Purdue implica el uso de un refrigerante l\u00edquido que se evapora durante el proceso de carga. En teor\u00eda, deber\u00eda ser posible incluso reducir el tiempo de carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a la duraci\u00f3n de los procesos de repostaje convencionales, seg\u00fan un comunicado adjunto. El proyecto se basa en los 37 a\u00f1os de experiencia de la universidad en m\u00e9todos de refrigeraci\u00f3n para sistemas el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos.<\/p>\n