El fabricante chino de bater\u00edas y socio de Volkswagen, Gotion High-Tech, ha iniciado la producci\u00f3n en serie de c\u00e9lulas de bater\u00eda con una densidad energ\u00e9tica especialmente alta. Seg\u00fan la empresa, las nuevas c\u00e9lulas Gotion con un alto contenido en n\u00edquel alcanzan una densidad energ\u00e9tica de 302 Wh\/kg a nivel de c\u00e9lula y de 200 Wh\/kg a nivel de sistema.<\/p>\n
Seg\u00fan un informe del portal chino CN EV Post<\/em>, deber\u00eda ser posible fabricar coches el\u00e9ctricos con una autonom\u00eda NEDC de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros con estas c\u00e9lulas. En esta l\u00ednea, GAC Aion ha anunciado esta semana que ofrecer\u00e1 el SUV el\u00e9ctrico Aion LX Plus<\/a> con una nueva bater\u00eda en el futuro. Esta bater\u00eda tiene una densidad energ\u00e9tica de 205 Wh\/kg, un contenido energ\u00e9tico de 144,4 kWh y deber\u00eda permitir una autonom\u00eda NEDC de 1.008 kil\u00f3metros.<\/p>\n Seg\u00fan el CN EV Post, la bater\u00eda Gotion se instalar\u00e1 \"en una gama de modelos de gama media y alta\". As\u00ed que es posible que pronto se anuncien m\u00e1s modelos con gamas NEDC tan elevadas, o que sus bater\u00edas sean m\u00e1s peque\u00f1as y ligeras, con menor contenido energ\u00e9tico.<\/p>\n La empresa afirma que ha utilizado tecnolog\u00edas ligeras para aumentar la proporci\u00f3n de materiales activos en la bater\u00eda manteniendo el mismo volumen del pack. Esto deber\u00eda conducir a una mayor densidad energ\u00e9tica. Adem\u00e1s, se dice que no s\u00f3lo se ha aumentado la proporci\u00f3n de materiales activos en general, sino tambi\u00e9n la proporci\u00f3n de n\u00edquel dentro de la mezcla de materiales.<\/p>\n Por regla general, cuanto mayor sea el contenido de n\u00edquel del material del c\u00e1todo, mayor ser\u00e1 la densidad energ\u00e9tica. Sin embargo, como la estabilidad t\u00e9rmica tambi\u00e9n disminuye, aumentan las exigencias en el proceso de fabricaci\u00f3n y tambi\u00e9n en la gesti\u00f3n t\u00e9rmica de la pila. Gotion afirma que ha mejorado la estabilidad del material del c\u00e1todo y la estabilidad del ciclo \"mediante una serie de tecnolog\u00edas desarrolladas internamente\".<\/p>\n Queda por ver si la asociaci\u00f3n con el accionista Volkswagen tambi\u00e9n se beneficiar\u00e1 de esta nueva qu\u00edmica de las c\u00e9lulas. Gotion High-Tech es ahora el socio de VW para la producci\u00f3n de las c\u00e9lulas unitarias en Salzgitter. Como es bien sabido, all\u00ed se fabricar\u00e1n las c\u00e9lulas unitarias para el segmento de volumen, es decir, con un alto contenido de manganeso. Las celdas unitarias con un alto contenido en n\u00edquel las construye en Europa Northvolt, en Suecia. Sin embargo, tambi\u00e9n se informes en verano<\/a> que Gotion en China podr\u00eda construir c\u00e9lulas unitarias para el grupo.<\/p>\n