El servicio de mensajer\u00eda polaco InPost ha adquirido 260 furgonetas el\u00e9ctricas y espera que \u00e9stas se incorporen a la flota antes de finales de a\u00f1o. InPost dispondr\u00e1 entonces de una flota total de 300 veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Las nuevas furgonetas encargadas proceden principalmente del retrofitter de Nissan Voltia.<\/p>\n
El pedido de InPost incluye 250 furgonetas Nissan e-NV200 y otros diez veh\u00edculos Mercedes-Benz eSprinter. Aunque el servicio de mensajer\u00eda cita a Maciej Klenkiewicz, director general de Nissan Sales CEE, afirmando que Nissan estaba \"trabajando duro para satisfacer la demanda\" de clientes como InPost, en realidad ha sido Voltia quien ha dise\u00f1ado las furgonetas por encargo. El especialista en conversiones de Eslovaquia seg\u00fan se informa<\/a> reequip\u00f3 la furgoneta Nissan para que pudiera transportar hasta tres europal\u00e9s. Nissan ofrece conversiones Voltia a trav\u00e9s de su red de concesionarios desde 2020.<\/p>\n Para InPost, el servicio de mensajer\u00eda est\u00e1 en v\u00edas de descarbonizar sus operaciones. Los mensajeros utilizar\u00e1n las nuevas furgonetas para entregar paquetes directamente y en una red de nuevas taquillas (\"Paczkomaty\"). \"Nuestra creciente red de casilleros de paqueter\u00eda significa que necesitamos m\u00e1s y mejores veh\u00edculos, pero tambi\u00e9n respetuosos con el medio ambiente\", declar\u00f3 el director general de InPost, Rafa\u0142 Brzoska. Como resultado, estima la empresa, los casilleros ayudar\u00e1n a entregar \"cientos de paquetes en un solo viaje\", y m\u00e1s concretamente, \"la entrega Paczkomaty reduce las emisiones de CO2 en dos tercios en comparaci\u00f3n con las entregas de mensajer\u00eda en las zonas urbanas y hasta en 90% en las zonas rurales.\"<\/p>\n Adem\u00e1s, la empresa est\u00e1 llevando a cabo el programa \"Ciudad Verde de Polonia\" a tal efecto y dijo que las ciudades participantes recibir\u00edan las entregas \u00fanicamente en veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Entre ellas se encuentran Bia\u0142ystok, Che\u0142m, Cz\u0119stochowa, Kielce, Cracovia, \u0141\u00f3d\u017a, Rybnik, Rzesz\u00f3w, Sopot, Wa\u0142brzych y Zielona G\u00f3ra.<\/p>\n Las nuevas furgonetas el\u00e9ctricas llegan a trav\u00e9s de la empresa de leasing Arval Service Lease Polska. El contrato de cuatro a\u00f1os incluye un paquete de servicios, seguro y, veh\u00edculos de sustituci\u00f3n en caso necesario.<\/p>\n La Nissan e-NV200 XL de Voltia ofrece una carga \u00fatil de 580 kilogramos. El sistema de propulsi\u00f3n se mantiene sin cambios, con una potencia de 80 kW y una bater\u00eda de 40 kWh que carga 6,6 kW CA a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n de tipo 1 o CHAdeMO. La autonom\u00eda es de unos 200 kil\u00f3metros.<\/p>\n InPost se fund\u00f3 en Polonia en 1999 y cotiza en la bolsa Euronext de \u00c1msterdam desde este a\u00f1o. La empresa afirma que cuenta con una red de m\u00e1s de 19.000 paqueter\u00edas en Polonia, Reino Unido e Italia. En julio de 2021, InPost adquiri\u00f3 la empresa francesa de paqueter\u00eda Mondial Relay. InPost y Mondial Relay afirman haber entregado conjuntamente m\u00e1s de 440 millones de paquetes en 2020.<\/p>\n apex-insight.com<\/a>, inpost.pl<\/a> (en polaco)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El servicio de mensajer\u00eda polaco InPost ha adquirido 260 furgonetas el\u00e9ctricas y espera que \u00e9stas se incorporen a la flota antes de finales de a\u00f1o. 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