El prometedor desarrollador de aviones el\u00e9ctricos Airflow, de California, quiere comercializar su primer modelo a partir de 2025. La empresa, fundada en 2019, denomina a su modelo eSTOL y quiere basar su propulsi\u00f3n en sistemas h\u00edbridos y el\u00e9ctricos de bater\u00eda, as\u00ed como de pila de combustible.<\/p>\n
Las siglas STOL significan despegue y aterrizaje cortos. El modelo que promueve Airflow pretende diferenciarse en este aspecto de los VTOL (despegue y aterrizaje vertical) tipo helic\u00f3ptero, que est\u00e1n desarrollando actualmente muchos fabricantes con motores el\u00e9ctricos. El eSTOL, en cambio, es un avi\u00f3n el\u00e9ctrico que necesita pistas cortas. La comercializaci\u00f3n del avi\u00f3n Airflow est\u00e1 prevista para 2025.<\/p>\n
El avi\u00f3n el\u00e9ctrico est\u00e1 previsto en una versi\u00f3n de cuatro plazas y en otra de nueve plazas. Ambas variantes funcionan con una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica distribuida (DEP). Los renders muestran siempre un modelo con diez motores de h\u00e9lice, cinco en cada ala. Airflow especifica adem\u00e1s que el de cuatro plazas (modelo 100) tambi\u00e9n puede transportar 360 kilogramos de carga en lugar de cuatro pasajeros, necesita 45 metros para despegar y aterrizar y tiene una autonom\u00eda de 400 kil\u00f3metros (m\u00e1s reserva). Alternativamente, el de nueve plazas (Modelo 200) puede transportar 900 kilogramos de carga \u00fatil, necesita 76 metros para despegar y aterrizar y tiene una autonom\u00eda de unos 800 kil\u00f3metros (m\u00e1s reserva). Seg\u00fan Airflow, estos valores se refieren al Modelo 200 con propulsi\u00f3n por pila de combustible.<\/p>\n
El desarrollador californiano fue fundado en 2019 por cinco antiguos empleados de Airbus que participaron en el proyecto Vahana de la empresa aeroespacial. Vahana era un prototipo de avi\u00f3n el\u00e9ctrico y aut\u00f3nomo de despegue vertical con ocho h\u00e9lices. El proyecto se interrumpi\u00f3 en diciembre de 2019 en favor del CityAirbus.<\/p>\n
Airflow, por su parte, est\u00e1 forjando alianzas en los sectores de la aviaci\u00f3n y los suministros. El \u00faltimo ejemplo es una colaboraci\u00f3n con Pipistrel para desarrollar un sistema de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico para el avi\u00f3n de prueba de Airflow. Como parte de la colaboraci\u00f3n, el fabricante esloveno de aviones aportar\u00e1 motores el\u00e9ctricos, controles de motor y bater\u00edas y \"explorar\u00e1 una asociaci\u00f3n en la soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para el eventual avi\u00f3n de producci\u00f3n de Airflow\", seg\u00fan Airflow.<\/p>\n
\"El trabajo pionero de Pipistrel en el vuelo el\u00e9ctrico y su experiencia l\u00edder en la industria en la construcci\u00f3n y certificaci\u00f3n de grupos motopropulsores para aviones el\u00e9ctricos los convierten en un socio ideal para ayudarnos a construir y volar un avi\u00f3n eSTOL\", expresa Marc Ausman, consejero delegado y cofundador de Airflow. \"Entienden y pueden hacer frente a los retos de un sistema de alto rendimiento con los requisitos de fiabilidad y seguridad de la industria aeroespacial\".<\/p>\n
Otra colaboraci\u00f3n reciente es con el especialista en pilas de combustible Plug Power, ya que esta \u00faltima empresa tambi\u00e9n ha tomado una participaci\u00f3n financiera en el desarrollador aeron\u00e1utico californiano. Juntas, las dos partes pretenden desarrollar y certificar un sistema de propulsi\u00f3n por pila de combustible a base de hidr\u00f3geno para el eSTOL de Airflow. Plug Power lleva tiempo tanteando el terreno de la aviaci\u00f3n. Por ejemplo, tiene un proyecto con Universal Hydrogen y en el aeropuerto internacional de Albany, donde las soluciones de pila de combustible de Plug Power alimentan los equipos de tierra.<\/p>\n
\"En los \u00faltimos a\u00f1os hemos ido aumentando nuestro compromiso con el mercado aeroespacial\", confirma Andy Marsh, director general de Plug Power. Afirma que saben que es fundamental que las soluciones ProGen de la empresa \"cumplan los requisitos de peso ultraligero y certificaci\u00f3n rigurosa de la aviaci\u00f3n es esencial para que nos adue\u00f1emos de esta oportunidad\".<\/p>\n
Por \u00faltimo, Airflow afirma haber firmado recientemente cartas de intenciones por valor de m\u00e1s de $600 millones con 11 compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, todas las cuales operan aviones de corto recorrido.<\/p>\n
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