Se sabe que Toyota est\u00e1 muy a favor de los veh\u00edculos h\u00edbridos y de pila de combustible y bastante poco a favor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Ahora, un informe ha detallado c\u00f3mo Toyota (y otros fabricantes japoneses) est\u00e1n imponiendo estos puntos de vista a los ni\u00f1os a trav\u00e9s de folletos en las escuelas.<\/p>\n
Mientras que Jap\u00f3n ha anunciado planes para prohibir la venta de nuevos motores de combusti\u00f3n interna para 2030, Toyota tiene planes muy diferentes. Los costes de cambiar a un nuevo modelo de producci\u00f3n, sobre todo tras las anteriores y costosas desventuras de Toyota con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, parecen bastante elevados. Sin embargo, el informe tambi\u00e9n ha revelado que el modelo de beneficios de Toyota ya se tambalea: \"Es bien sabido en la industria automovil\u00edstica japonesa que su modelo de negocio de beneficios r\u00e9cord se basa en el sudor y las l\u00e1grimas de cientos de peque\u00f1os fabricantes de piezas mal pagados del pa\u00eds\".<\/p>\n
Tras un altercado con la JAMA (Asociaci\u00f3n Japonesa de Fabricantes de Autom\u00f3viles), que preside el propio M. Toyoda, el gobierno se retract\u00f3 de sus planes y le sac\u00f3 los dientes, apuntando ahora a una \"mezcla de veh\u00edculos de gasolina\/h\u00edbridos, VE y de pila de combustible para 2035\". Sin embargo, esto sigue sin ser suficiente para Toyota y JAMA, que ahora lanzan una campa\u00f1a de desinformaci\u00f3n con una fuerte promoci\u00f3n exclusiva de los veh\u00edculos h\u00edbridos como la \u00faltima pieza del rompecabezas medioambiental. Para colmo de males, esto llega justo cuando Jap\u00f3n recibi\u00f3 el premio al \"f\u00f3sil del d\u00eda\" en la COP26, gracias a su continua generaci\u00f3n de energ\u00eda a partir del carb\u00f3n, que a\u00fan no tiene fecha de salida.<\/p>\n
electrek.co<\/a>, japantimes.co.jp<\/a><\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se sabe que Toyota est\u00e1 muy a favor de los veh\u00edculos h\u00edbridos y de pila de combustible y m\u00e1s bien poco a favor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Ahora un informe<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":143829,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[4422,7098,7457,286,6382,520],"class_list":["post-164505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-co2","tag-fcev","tag-hev","tag-japan","tag-phev","tag-toyota"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164505"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":290535,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164505\/revisions\/290535"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}