{"id":164669,"date":"2021-11-17T13:27:44","date_gmt":"2021-11-17T12:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=164669"},"modified":"2021-11-17T13:29:35","modified_gmt":"2021-11-17T12:29:35","slug":"heliox-revela-la-estacion-de-carga-de-cc-para-turismos-furgonetas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/11\/17\/heliox-reveals-dc-charging-station-for-cars-vans\/","title":{"rendered":"Heliox presenta una estaci\u00f3n de carga de corriente continua para turismos y furgonetas"},"content":{"rendered":"

Heliox, empresa conocida por sus equipos de carga para veh\u00edculos industriales, ampl\u00eda su gama de cargadores al sector de los turismos con un cargador de corriente continua. <\/p>\n

Con el Rapid 50 kW y el Rapid 150 kW Modular, el especialista holand\u00e9s en recarga ofrece ahora dos soluciones para la recarga r\u00e1pida de turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros en lugares p\u00fablicos y autopistas.<\/p>\n

Heliox<\/a> present\u00f3 los dos cargadores de corriente continua al margen de la conferencia sobre el clima COP26. Con los dos productos, la empresa holandesa afirma que quiere \"satisfacer la creciente demanda de recarga sobre la marcha en las gasolineras\". La empresa se centrar\u00e1 inicialmente en Europa.<\/p>\n

El 'Rapid 50kW All-in-One', como sugiere su nombre completo, puede pedirse como un t\u00edpico cargador triple con CCS2, CHAdeMO y un cable de Tipo 2. La conexi\u00f3n de CA y una de las dos opciones de CC pueden utilizarse simult\u00e1neamente, CHAdeMO y CCS no son posibles en paralelo. Con el cargador de 50 kW, Heliox se dirige a los sectores del comercio minorista y la hosteler\u00eda.<\/p>\n

El Rapid 150kW Modular est\u00e1 dise\u00f1ado como columna de recarga HPC para la recarga r\u00e1pida p\u00fablica en autopistas y otros lugares. Est\u00e1 equipada con dos cables CCS y dispone de una pantalla t\u00e1ctil y un terminal de pago integrado. Helix afirma que, con su dise\u00f1o modular, se dice que la Rapid 150kW est\u00e1 preparada para el futuro, ya que la capacidad de carga puede aumentarse \"f\u00e1cilmente\" a 300 kW en el futuro.<\/p>\n

Heliox tambi\u00e9n quiere fabricar las columnas de carga en Europa para reducir su huella de carbono. Despu\u00e9s de la COP26, el Rapid 50kW y el Rapid 150kW tambi\u00e9n se expondr\u00e1n en la Cumbre N\u00f3rdica del VE en Oslo y en eMove360 en M\u00fanich.<\/p>\n

\"Necesitamos que la carga de alta potencia sea m\u00e1s eficiente y f\u00e1cil de escalar para satisfacer la creciente demanda de VE en la carretera\", afirma Michael Coljin, director general de Heliox Group. \"Por eso estamos orgullosos de presentar nuestros primeros cargadores de VE en el segmento de los veh\u00edculos de pasajeros, que ya hemos implantado en Glasgow para alimentar tanto los e-buses de First Bus como los veh\u00edculos de pasajeros en el dep\u00f3sito de autobuses de Caledonia y que planeamos impulsar a\u00fan m\u00e1s en Europa,\"<\/p>\n

Heliox acaba de presentar una estaci\u00f3n de carga para autobuses el\u00e9ctricos con 180 kW en octubre<\/a>. En Alemania, el especialista holand\u00e9s en recarga tambi\u00e9n participa en el proyecto HoLa para la recarga de alto rendimiento de camiones el\u00e9ctricos a lo largo de la A2.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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