Bosch est\u00e1 ampliando su cartera de productos para aplicaciones m\u00f3viles de hidr\u00f3geno para incluir componentes para sistemas de dep\u00f3sitos de H2, como v\u00e1lvulas de dep\u00f3sito o reguladores de presi\u00f3n. Para ello, el grupo tecnol\u00f3gico alem\u00e1n coopera con el especialista del norte de Italia OMB Saleri.<\/p>\n
En el marco de la colaboraci\u00f3n de desarrollo con los italianos, Bosch quiere fabricar los componentes de los dep\u00f3sitos de H2 \"listos para la producci\u00f3n a gran escala\" y ofrecerlos despu\u00e9s a precios competitivos gracias a las grandes cantidades. Concretamente, la colaboraci\u00f3n incluye un acuerdo de licencia y desarrollo de varios productos para soluciones de almacenamiento de hidr\u00f3geno en los niveles de presi\u00f3n de 350 y 700 bares. Seg\u00fan Bosch, los equipos germano-italianos est\u00e1n actualmente desarrollando los productos existentes y optimiz\u00e1ndolos para la producci\u00f3n a gran escala.<\/p>\n
OMB Saleri, con sede en Brescia, en el norte de Italia, est\u00e1 especializada en componentes para soluciones de almacenamiento de hidr\u00f3geno. Gracias a esta cooperaci\u00f3n, la empresa se beneficia de su experiencia en el desarrollo, de una moderna infraestructura de pruebas de H2 y de estaciones de ensayo, as\u00ed como de componentes que ya han demostrado su eficacia en aplicaciones iniciales, seg\u00fan Bosch. A cambio, la empresa alemana aportar\u00e1 su experiencia en la industrializaci\u00f3n de productos, as\u00ed como una red global de desarrollo y fabricaci\u00f3n para grandes cantidades.<\/p>\n
\"En el camino hacia la neutralidad clim\u00e1tica, el hidr\u00f3geno ser\u00e1 un componente importante en la futura mezcla de propulsores\", est\u00e1 convencido el Dr. Uwe Gackstatter, presidente de la divisi\u00f3n Bosch Powertrain Solutions. Seg\u00fan sus previsiones, la demanda de propulsiones a base de hidr\u00f3geno aumentar\u00e1 fuertemente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, sobre todo en el caso de los veh\u00edculos industriales. Se espera que para 2030, alrededor de uno de cada ocho veh\u00edculos industriales de nueva matriculaci\u00f3n en todo el mundo lleve una pila de combustible a bordo.<\/p>\n
Por ello, Bosch dice que est\u00e1 realizando considerables inversiones anticipadas: De 2021 a 2024, la empresa dice que invertir\u00e1 nada menos que 600 millones de euros en aplicaciones m\u00f3viles y 400 millones de euros en aplicaciones para la generaci\u00f3n estacionaria de energ\u00eda y calor. La cartera para veh\u00edculos abarca desde sensores individuales hasta componentes centrales como el compresor el\u00e9ctrico de aire y el la pila<\/a> al m\u00f3dulo completo de pila de combustible<\/a>.<\/p>\n