El fabricante polaco de autobuses el\u00e9ctricos Solaris est\u00e1 construyendo un parque de recarga en sus instalaciones de Bolechowo, cerca de Poznan, y afirma que se convertir\u00e1 en uno de los m\u00e1s innovadores de su clase en Europa cuando se inaugure en 2022. El parque de recarga de Solaris contar\u00e1 con varios sistemas de carga, incluido el bidireccional.<\/p>\n
Solaris espera que las nuevas instalaciones les permitan probar diversas soluciones y \"responder con precisi\u00f3n a la creciente demanda de autobuses el\u00e9ctricos por parte de los operadores europeos.\" En el anuncio de hoy, el fabricante afirma haber entregado varios cientos de e-buses a casi 30 ciudades de toda Europa. <\/p>\n
Sin embargo, el parque de recarga Solaris es una nueva inversi\u00f3n y cubrir\u00e1 una superficie de 5.000 m2. Habr\u00e1 cuatro puestos para veh\u00edculos bajo un techo equipado con paneles fotovoltaicos para generar energ\u00eda renovable. Aunque espera probar nuevas soluciones, Solaris tambi\u00e9n quiere que el Parque de recarga sirva a los clientes mostr\u00e1ndoles soluciones innovadoras. <\/p>\n
Sin embargo, \u00e9stos no ser\u00e1n fabricados por Solaris. En su lugar, la empresa instalar\u00e1 sistemas de carga fabricados por tres proveedores diferentes, pero no revel\u00f3 ning\u00fan nombre. Sin embargo, hay detalles sobre la tecnolog\u00eda, con un cargador que cuenta con ocho puntos de carga y una potencia de salida que va de 150 kW a 600 kW. Tres veh\u00edculos pueden cargar aqu\u00ed al mismo tiempo, seg\u00fan Solaris. <\/p>\n
La empresa tambi\u00e9n subraya que el sistema es compatible con todos los conectores disponibles en el mercado y puede conectarse tanto a autobuses como a trolebuses. Adem\u00e1s, es compatible con la funci\u00f3n de veh\u00edculo a red (V2G). En Polonia, el Solaris Charging Park ser\u00e1 el primer parque de recarga bidireccional, y Solaris a\u00f1ade que probar\u00e1 a utilizar los veh\u00edculos como instalaciones m\u00f3viles de almacenamiento de energ\u00eda.<\/p>\n
El lugar de recarga tambi\u00e9n contar\u00e1 con un cargador con cuatro puntos de recarga con una potencia total de 300 kW. Dos tomas de corriente y un pant\u00f3grafo convencional y otro invertido componen la mezcla en este caso. La empresa tambi\u00e9n instalar\u00e1 dos cargadores enchufables independientes con una potencia de salida de 150 kW cada uno, de nuevo con capacidad V2G. Un sistema de gesti\u00f3n central permitir\u00e1 supervisar y controlar a distancia el funcionamiento del parque de recarga, afirma Solaris.<\/p>\n
La empresa espera adem\u00e1s que los trabajos de construcci\u00f3n concluyan a finales de este a\u00f1o para que el parque de recarga est\u00e9 plenamente operativo a mediados de 2022.<\/p>\n