Fisker acaba de presentar su SUV el\u00e9ctrico Ocean en el dise\u00f1o destinado a la producci\u00f3n en serie junto con m\u00e1s detalles sobre la tecnolog\u00eda y los precios de las distintas versiones. Est\u00e1 previsto que el Fisker Ocean empiece a rodar por las l\u00edneas de producci\u00f3n de Magna en Austria el 17 de noviembre de 2022.<\/p>\n
El Fisker Ocean se lanzar\u00e1 en variantes con las denominaciones Sport, Ultra y Extreme. Fisker ha presentado el aspecto final del SUV el\u00e9ctrico en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles. A juzgar por las fotos de prensa, parece que muchos rasgos de dise\u00f1o de la preserie han llegado a la versi\u00f3n final. Pero antes, echemos un vistazo a las distintas variantes del veh\u00edculo con sus respectivas caracter\u00edsticas de equipamiento.<\/p>\n
En primer lugar, est\u00e1 la variante Sport b\u00e1sica con un motor de 200 kW y tracci\u00f3n delantera, que costar\u00e1 37.499 d\u00f3lares estadounidenses antes de subvenciones. Seg\u00fan Fisker, esta variante est\u00e1 equipada con c\u00e9lulas LFP suministrado por CATL<\/a> y, por tanto, se espera que alcance una autonom\u00eda EPA de 250 millas (equivalente a unos 400 kil\u00f3metros). El veh\u00edculo el\u00e9ctrico tarda 6,9 segundos en pasar de 0 a 100 km\/h.<\/p>\n Las versiones Ultra (a partir de 49.999 d\u00f3lares) y Extreme (a partir de 68.999 d\u00f3lares) cuentan cada una con un motor doble de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y c\u00e9lulas CATL con qu\u00edmica NMC, que se dice que ofrecen unas autonom\u00edas EPA de 340 y 350 millas (equivalentes a 547 y 563 kil\u00f3metros) respectivamente. El Ocean Ultra tiene una potencia de algo menos de 400 kW y el Ocean Extreme de unos 405 kW, lo que se refleja en una aceleraci\u00f3n hasta 100 km\/h en 3,9 y 3,6 segundos respectivamente.<\/p>\n Fisker tambi\u00e9n ha anunciado que los primeros 5.000 coches producidos se llamar\u00e1n Fisker Ocean One y tambi\u00e9n costar\u00e1n 68.999 d\u00f3lares estadounidenses. \u00c9stos vendr\u00e1n con \"equipamiento de serie adicional, incluidas llantas F3 SlipStream de 22 pulgadas\".<\/p>\n Todos los veh\u00edculos, desde la base hasta el modelo especial, llevan inversores de carburo de silicio a bordo. El Ocean tendr\u00e1 capacidad de carga bidireccional, lo que significa que puede retroalimentar electricidad desde su bater\u00eda a otros veh\u00edculos, hogares o a la red (V2V, V2G y V2H).<\/p>\n Las principales caracter\u00edsticas de dise\u00f1o del Ocean incluyen pasos de rueda delanteros ensanchados, llantas de 20 pulgadas (las de 22 pulgadas son opcionales), un parabrisas que se funde a la perfecci\u00f3n con el techo y estilizados elementos de iluminaci\u00f3n. En los niveles de acabado superiores (excepto el Sport), este coche el\u00e9ctrico de gran tama\u00f1o viene con el \"Modo California\", que crea una \"experiencia al aire libre similar a la de un descapotable\" con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n. El Fisker Ocean Extreme y el Fisker Ocean One tambi\u00e9n se ofrecen con un techo solar, que \"en condiciones ideales proporciona una autonom\u00eda adicional de 2.000 millas al a\u00f1o\", el equivalente a unos 3.200 kil\u00f3metros.<\/p>\n El Fisker Ocean Sport dispondr\u00e1 de dos modos de conducci\u00f3n (denominados \"Tierra\" y \"Diversi\u00f3n\"), mientras que los Ocean Ultra y Extreme contar\u00e1n tambi\u00e9n con un \"modo Hiper\" y tanto el Ocean Extreme como el One dispondr\u00e1n adem\u00e1s de un modo todoterreno. Aparte de la variante Sport, el Ocean tambi\u00e9n lleva a bordo un sistema inteligente de vectorizaci\u00f3n del par motor para mejorar las prestaciones y la seguridad.<\/p>\n En el interior, el Fisker Ocean est\u00e1 dise\u00f1ado para cinco pasajeros. El interior es completamente vegano y, en ocasiones, est\u00e1 fabricado con materiales reciclados. El volumen del sistema de audio, as\u00ed como la calefacci\u00f3n y el aire acondicionado, tambi\u00e9n pueden controlarse desde la fila trasera de asientos. El sistema de sonido puede equiparse con hasta 16 altavoces, 500 vatios y un subwoofer de 20,5 litros. Fisker tambi\u00e9n describe como un elemento destacado la pantalla central de 17,1 pulgadas del habit\u00e1culo, que gira de un formato vertical est\u00e1ndar mientras se conduce a horizontal despu\u00e9s de aparcar.<\/p>\n En t\u00e9rminos de conectividad, el Fisker Ocean admite actualizaciones por aire. Tambi\u00e9n lleva a bordo un sistema de asistencia a la conducci\u00f3n denominado Fisker Intelligent Pilot, dise\u00f1ado para \"anticipar y evitar accidentes\" mediante el procesamiento de la informaci\u00f3n de los sensores. En este caso, Fisker se refiere a radares, sensores ultras\u00f3nicos y c\u00e1maras.<\/p>\n El Fisker Ocean se pondr\u00e1 a la venta a finales de 2022, las reservas son posibles desde hace alg\u00fan tiempo por un dep\u00f3sito de 250 d\u00f3lares. Tambi\u00e9n va a haber una opci\u00f3n de leasing por la que el Fisker Flexee Lease se asemeja m\u00e1s a un modelo de suscripci\u00f3n que a un contrato de leasing convencional. El Fisker Ocean Sport Flexee Lease comienza en $379\/mes con una cuota \u00fanica de iniciaci\u00f3n y activaci\u00f3n de $2.999. La empresa afirma que anunciar\u00e1 las condiciones para otras variantes de equipamiento m\u00e1s adelante.<\/p>\n Para Alemania, Fisker ya anunci\u00f3 un precio \"inferior a 32.000 euros, impuestos y subvenciones relacionadas con el VE incluidos\" en un anuncio anterior. En este caso, ya se ha deducido la prima de compra local.<\/p>\n Aunque el Ocean ser\u00e1 fabricado por Magna en Austria<\/a>, Fisker fabricar\u00e1 un coche el\u00e9ctrico con Foxconn bajo el nombre de proyecto PEAR.<\/a> En la antigua planta de Lordstown que Foxconn compr\u00f3 recientemente<\/a>, Foxconn construir\u00e1 inicialmente 150.000 veh\u00edculos al a\u00f1o para Fisker y comenzar\u00e1 la producci\u00f3n en 2024.<\/p>\n Tras estos dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Fisker revel\u00f3 el mes pasado que planea dos modelos el\u00e9ctricos m\u00e1s para 2025<\/a>. Seg\u00fan el fundador de la empresa, Henrik Fisker, estos dos pr\u00f3ximos nuevos veh\u00edculos -despu\u00e9s del Pera y el Oc\u00e9ano- se situar\u00e1n muy por encima de \u00e9ste. Aunque ambos coches ser\u00e1n desarrollados en el Reino Unido por un equipo dirigido por el antiguo ingeniero de Aston Martin David King, Fisker calific\u00f3 de \"muy escasas\" las posibilidades de fabricaci\u00f3n en la isla.<\/p>\n