{"id":164940,"date":"2021-11-22T13:24:14","date_gmt":"2021-11-22T12:24:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=164940"},"modified":"2021-11-23T10:54:55","modified_gmt":"2021-11-23T09:54:55","slug":"saic-gm-lanza-otro-micromovil-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/11\/22\/saic-gm-launches-another-electric-micromobile\/","title":{"rendered":"SAIC-GM lanza otro microm\u00f3vil el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p>La empresa conjunta china de SAIC y General Motors ha lanzado otro microcoche el\u00e9ctrico bajo la marca Wuling. El nuevo Nano EV complementa al Hongguang Mini EV, que ya tiene mucho \u00e9xito en China.<!--more--><\/p>\n<p>El mini VE Wuling Hongguang es uno de <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/11\/08\/china-marca-el-crecimiento-continuo-de-las-ventas-de-nev\/\">Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos en China<\/a>y el modelo lleva meses liderando las estad\u00edsticas. Sin embargo, el Nano EV no es la supuesta versi\u00f3n superior del Hongguang Mini EV que se <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/21\/el-mini-ev-de-hongguang-recibira-un-importante-impulso-en-su-autonomia\/\">rumoreado en septiembre<\/a>. En su momento se especul\u00f3 con una versi\u00f3n con 30 kW de potencia, 26 kWh de capacidad de bater\u00eda y una distancia entre ejes ampliada a 2,01 metros.<\/p>\n<p>El nuevo Nano EV supera en potencia y autonom\u00eda al Mini EV, pero viene con una distancia entre ejes a\u00fan m\u00e1s corta. El Nano EV mide 2,50 metros de largo, 1,53 metros de ancho y 1,62 metros incluso - con una distancia entre ejes de 1,60 metros. El Mini EV, por su parte, mide 2,92 metros de largo con una distancia entre ejes de 1,94 metros - la anchura y la altura son casi iguales en ambos modelos.<\/p>\n<p>El radio de giro (no el radio de giro, ojo) lo da la empresa en 3,8 metros, lo que se supone que lo hace ideal para desplazarse por la ciudad. Sin embargo, el Nano EV no se limita a un uso urbano, al menos en marketing: es un modelo que satisface \"las necesidades de la generaci\u00f3n joven independiente de hoy en d\u00eda y de las parejas a las que les gusta viajar\", afirma GM.<\/p>\n<p>La propulsi\u00f3n corre a cargo de un motor s\u00edncrono de excitaci\u00f3n permanente de 24 kW, el par m\u00e1ximo es de 85 Nm. La empresa no especifica el tama\u00f1o de la bater\u00eda en el anuncio, pero se dice que la autonom\u00eda NEDC es de 305 kil\u00f3metros. Seg\u00fan un informe de \"Gasgoo\", se trata de una bater\u00eda LFP. Con un cargador opcional de 6,6 kW, se dice que el veh\u00edculo puede cargarse en 4,5 horas; aparentemente no hay opci\u00f3n para un cargador de CC.<\/p>\n<p>El Nano EV se ofrecer\u00e1 en tres versiones a precios entre 49.800 y 59.800 yuanes (el equivalente a unos 6.300 a 8.300 euros). A cambio, el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico dispone de numerosas funciones, como un calentador de bater\u00eda y una aplicaci\u00f3n para smartphone que puede utilizarse, entre otras cosas, para preacondicionar la bater\u00eda. Tambi\u00e9n dispone de sensores de aparcamiento traseros, ESP y un sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2021\/11\/17\/wulings-new-minicar-nanoev-goes-on-sale-prices-start-at-around-7800\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/autonews.gasgoo.com\/new_energy\/70019138.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">gasgoo.com<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/media.gm.com\/media\/cn\/en\/gm\/news.detail.html\/content\/Pages\/news\/cn\/en\/2021\/Nov\/1117-wuling.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">gm.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa conjunta china de SAIC y General Motors ha lanzado otro microcoche el\u00e9ctrico bajo la marca Wuling. 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