Vulcan Energy ha alcanzado un acuerdo vinculante de compra de litio con Renault. Sin embargo, hay una trampa: el volumen de entrega es menor de lo que se dijo cuando se anunci\u00f3 el acuerdo de suministro en agosto.<\/p>\n
Aunque en su momento se dijo que Vulcan Energy entregar\u00eda entre 6.000 y 17.000 toneladas de litio al a\u00f1o<\/a> al fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s a partir de 2026, se habla ahora de una cantidad de entre 26.000 y 32.000 toneladas a partir de 2026, pero no por a\u00f1o, sino a lo largo de todo el periodo contractual de seis a\u00f1os. Eso supondr\u00eda entre 4.333 y 5.333 toneladas anuales de media.<\/p>\n La fecha de inicio de entrega acordada sigue siendo 2026 - hasta ahora Vulcan Energy no dispone de una planta de producci\u00f3n lo suficientemente grande. Como se inform\u00f3<\/a>, la empresa quiere filtrar y procesar el hidr\u00f3xido de litio contenido en la salmuera geot\u00e9rmica en Alemania. Vulcan a\u00fan no puede dar detalles sobre el alcance financiero del pedido vinculante por una sencilla raz\u00f3n: A\u00fan no se han acordado los precios. \"Los precios se basar\u00e1n en el precio de mercado sobre la base de 'take-or-pay'\", escribe la empresa.<\/p>\n En el mismo comunicado de prensa, la empresa no facilita ninguna informaci\u00f3n sobre los motivos de la reducci\u00f3n de las cantidades de entrega. En su lugar, el director general Francis Wedin hace una declaraci\u00f3n muy similar a la que hizo en agosto. \"Para Vulcan, el acuerdo es coherente con nuestra estrategia de firmar acuerdos de suministro estables y a largo plazo con empresas que comparten nuestra \u00e9tica en materia de sostenibilidad y ambiciones de descarbonizaci\u00f3n\", se cita a Wedin. \"Esperamos que la relaci\u00f3n entre Vulcan y el Grupo Renault sea larga y productiva en el futuro\".<\/p>\n Renault tampoco comenta en detalle el cambio en los niveles de suministro. Gianluca De Ficchy, responsable de compras del Grupo Renault, se limita a reiterar el objetivo de la empresa de reducir las emisiones de su cadena de suministro en un 30% de aqu\u00ed a 2030, siendo la baja huella de carbono de los materiales de las bater\u00edas fabricadas por Vulcan de \"vital importancia\" para ofrecer los veh\u00edculos m\u00e1s sostenibles del mercado.<\/p>\n Al final de su anuncio, Vulcan Energy afirma tambi\u00e9n que el acuerdo incluye \"condiciones suspensivas\": \"El inicio con \u00e9xito de la producci\u00f3n comercial y la calificaci\u00f3n completa del producto\".<\/p>\n En octubre, Vulcan Energy, que cotiza en bolsa en Australia, fue objeto de un ataque de vendedores en corto. El vendedor en corto J-Capital acus\u00f3 a Vulcan de enga\u00f1ar a sus accionistas con hip\u00f3tesis inveros\u00edmiles, en concreto, exagerando la cantidad de salmuera que pod\u00eda extraerse y cu\u00e1nto del litio que conten\u00eda pod\u00eda filtrarse realmente con los procesos disponibles.<\/p>\n vul.live.irmau.com<\/a>, afr.com<\/a> (vendedor en corto)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vulcan Energy ha alcanzado un acuerdo vinculante de compra de litio con Renault. Sin embargo, hay una trampa: el volumen de entrega es inferior al que se declar\u00f3 cuando el suministro<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":160848,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,4391,13169,437,13946,23696],"class_list":["post-164954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-lithium","tag-raw-materials","tag-renault","tag-suppliers","tag-vulcan-energy-resources"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164954"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224929,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164954\/revisions\/224929"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}