La marca de motocicletas el\u00e9ctricas Voxan, propiedad del especialista en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de altas prestaciones Venturi, presenta la nueva Wattman. Con el campe\u00f3n del mundo Max Biaggi a los mandos, la marca se lanza a la conquista de nuevos r\u00e9cords mundiales de velocidad.<\/p>\n
El nuevo a\u00f1o de modelo de la motocicleta el\u00e9ctrica Wattman est\u00e1 preparado para aprovechar los exitosos registros de su modelo predecesor. La filial del Grupo Venturi, Voxan, se dispone as\u00ed a ampliar el horizonte de lo que es posible con las motocicletas el\u00e9ctricas. Recapitulando, el modelo anterior<\/a> contaba con 270 kW de potencia y un par motor de 970 Nm, acoplados a una bater\u00eda de iones de litio de 15,9 kWh. Con una autonom\u00eda declarada de 170 km, la Voxan Wattman se dise\u00f1\u00f3, no obstante, para impulsar la moto hasta la velocidad m\u00e1xima en tan s\u00f3lo unos minutos: las especificaciones de Voxan dicen 3,4 segundos para pasar de 0 a 100 y 9 para alcanzar los 160 km\/h. Finalmente, la moto estableci\u00f3 un r\u00e9cord de 408 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n La primera diferencia entre los a\u00f1os del modelo es la nueva reducci\u00f3n de peso: el nuevo Wattman pesa menos de 300 kilos, lo que le permite competir en una categor\u00eda diferente. El propulsor Mercedes EQ F\u00f3rmula E entrega 320 kW de potencia y ofrece un par motor de 1.360 Nm, notablemente superior al de la versi\u00f3n anterior. Tambi\u00e9n se han adaptado sus dimensiones para mejorar la estabilidad y la penetraci\u00f3n en el aire. El jefe del proyecto, Louis-Marie Blondel, explic\u00f3 que los principales puntos en los que se centraba el dise\u00f1o de la moto original eran \"la resistencia (aerodin\u00e1mica) y la estabilidad a alta velocidad\", para lo que se emple\u00f3 \"el \u00e1rea proyectada m\u00e1s peque\u00f1a posible, pero con una larga distancia entre ejes y un gran rastrillo, para que el piloto se situara lo m\u00e1s bajo posible\". Esta filosof\u00eda de dise\u00f1o se ha impulsado a\u00fan m\u00e1s en la actualizaci\u00f3n del modelo.<\/p>\n Aunque no se mencionaron datos sobre la autonom\u00eda o la recarga, la empresa tiene la intenci\u00f3n de empezar a probar la nueva moto en la Instalaci\u00f3n de Lanzamiento y Aterrizaje de Space Florida, en el Centro Espacial Kennedy, \"seguramente dentro de los seis primeros meses de 2022\". Inicialmente, las pruebas de la Wattman original iban a empezar en las salinas bolivianas este a\u00f1o, pero se pospusieron debido a la pandemia. En cambio, el r\u00e9cord de 408 km\/h del a\u00f1o pasado se realiz\u00f3 en el aer\u00f3dromo de Ch\u00e2teauroux, en Francia.<\/p>\n