{"id":164964,"date":"2021-11-22T15:42:04","date_gmt":"2021-11-22T14:42:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=164964"},"modified":"2021-12-20T15:37:14","modified_gmt":"2021-12-20T14:37:14","slug":"edisonfuture-presento-dos-conceptos-en-la","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/11\/22\/edisonfuture-presented-two-concepts-in-la\/","title":{"rendered":"EdisonFuture present\u00f3 dos conceptos en LA Auto"},"content":{"rendered":"

La empresa emergente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos EdisonFuture ha presentado dos veh\u00edculos conceptuales en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles, con el objetivo de comercializar ambos modelos en 2025. El EF1-T es un pick-up el\u00e9ctrico, y el EF1-V es una furgoneta de reparto el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Mientras que el EF1-T recuerda al Tesla Cybertruck y a otros modelos de camioneta, el EF1-V se parece m\u00e1s a una furgoneta alargada (algunos ver\u00e1n un coche f\u00fanebre). Esto tambi\u00e9n significa que cuenta con un importante espacio de almacenamiento.<\/p>\n

EdisonFuture es una marca filial de VE creada por Phoenix Motor en Ontario, Canad\u00e1. EdisonFuture se une as\u00ed a Phoenix Motorcars como la mitad de una estrategia de doble marca bajo el mismo paraguas m\u00e1s amplio de VE. Phoenix Motorcars tambi\u00e9n existe como filial al 100% de SPI Energy, que se centra en las energ\u00edas renovables. As\u00ed, la empresa matriz puede utilizar energ\u00eda solar para cargar los veh\u00edculos de sus clientes.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los nuevos veh\u00edculos de EdisonFuture incorporan sobre todo paneles solares en el techo. La empresa afirma que \u00e9stos podr\u00edan proporcionar entre 25 y 35 kil\u00f3metros adicionales de autonom\u00eda cada d\u00eda \"en condiciones soleadas\". Aunque a\u00fan no se han ultimado las especificaciones, las estimaciones de autonom\u00eda van de 480 sobre 608 a 720 kil\u00f3metros seg\u00fan el acabado. Es decir, entre 300 y 450 kil\u00f3metros que parecen muchos para un veh\u00edculo tan grande. La capacidad de la bater\u00eda se cifra en 120, 150 y 180 kWh.<\/p>\n

Edison afirma que el EF1-T Standard hace el 0 a 100 km\/h en menos de 6,5 segundos, el EF1-TP Premium en 4,5 segundos y el EF1-TS Super en 3,9 segundos. Adem\u00e1s, la capacidad de remolque oscila entre las 7.500 lbs del modelo base y las 11.000 lbs del tope de gama.<\/p>\n

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Seg\u00fan el equipo de EdisonFuture, el dise\u00f1o del veh\u00edculo se bas\u00f3 en los comentarios de sus clientes de flotas comerciales a trav\u00e9s de Phoenix Motorcars. Sin embargo, se trata de una iteraci\u00f3n de desarrollo muy temprana, y las versiones de producci\u00f3n variar\u00e1n en funci\u00f3n de los comentarios de los consumidores. El enfoque abierto al mercado de la empresa les ayudar\u00e1, ya que llegan algo tarde a la fiesta.<\/p>\n

\"EdisonFuture est\u00e1 aqu\u00ed para ofrecer opciones innovadoras, audaces y sostenibles a los consumidores\", declar\u00f3 el director de marketing, Jos\u00e9 Paul Plackal, y a\u00f1adi\u00f3: \"Hay otros fabricantes en el segmento de los camiones, y aplaudimos esos esfuerzos. Adem\u00e1s, el espacio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 creciendo a un ritmo muy r\u00e1pido, por lo que existe la oportunidad de que numerosos fabricantes de equipos originales aborden la demanda.\"<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que ambos conceptos se lancen como versiones de serie en 2025; sin embargo, la empresa ha comentado que el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles suscit\u00f3 mucho m\u00e1s inter\u00e9s por el modelo de camioneta el\u00e9ctrica que por el transportador el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Nota del editor: Este art\u00edculo ha sido actualizado para incluir nueva informaci\u00f3n sobre el tama\u00f1o de la bater\u00eda y su respectiva autonom\u00eda.<\/em><\/p>\n

electrek.co<\/a>, insideevs.com<\/a>, edisonfuture.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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