El fabricante chino de c\u00e9lulas de bater\u00eda Gotion High-Tech ha firmado un acuerdo de compraventa con Great Wall Motor. Gotion suministrar\u00e1 a Great Wall c\u00e9lulas de bater\u00eda con una capacidad total de al menos diez GWh entre 2022 y 2025. Tambi\u00e9n hay rumores de otro acuerdo de suministro con Nio, para su bater\u00eda de 150 kWh.<\/p>\n
Sin embargo, el acuerdo no fue con Great Wall Motor ni con ninguna de las marcas de autom\u00f3viles del grupo, sino con su divisi\u00f3n de comercio de piezas de autom\u00f3viles, creada en 2018. Esta divisi\u00f3n alcanz\u00f3 unas ventas equivalentes a 3.400 millones de euros en el primer semestre de 2021, con un beneficio operativo de 140 millones de euros.<\/p>\n
Se espera que entregue al menos 2,5 GWh ya el a\u00f1o que viene. En el anuncio, ambas partes subrayaron, seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, que se comprometen a cancelar y entregar la cantidad m\u00ednima anual acordada y m\u00e1s all\u00e1. As\u00ed que incluso podr\u00eda ser m\u00e1s de diez GWh - pero no se insin\u00faa cu\u00e1nto.<\/p>\n
La qu\u00edmica de las c\u00e9lulas que se suministrar\u00e1 a GWM tampoco queda clara en los informes. Gotion High-Tech, a menudo conocida como Guoxuan, se ha centrado durante mucho tiempo principalmente en las c\u00e9lulas LFP. Desde La entrada de Volkswagen en 2020<\/a>, no s\u00f3lo ha intensificado sus esfuerzos de producci\u00f3n, sino tambi\u00e9n el desarrollo de otras tecnolog\u00edas de iones de litio. A mediados de noviembre, se anunci\u00f3 que Gotion hab\u00eda iniciado producci\u00f3n en serie de c\u00e9lulas con alto contenido en n\u00edquel<\/a>que se espera alcancen una densidad energ\u00e9tica de 302 Wh\/kg a nivel de c\u00e9lula.<\/p>\n Adem\u00e1s del acuerdo con la filial de piezas de Great Wall, en China se rumorea que Gotion High-Tech ser\u00e1 el proveedor de c\u00e9lulas para el anunciado pack de 150 kWh de Nio. El consejero delegado de Nio, William Li, hab\u00eda anunciado un bater\u00eda correspondientemente grande en noviembre de 2020<\/a>.<\/p>\n Al parecer, Li Zhen, consejero delegado de Gotion, declar\u00f3 en el Foro de Desarrollo de la Industria de Veh\u00edculos de Nuevas Energ\u00edas que Gotion \"suministrar\u00e1 a un fabricante local de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros de alta calidad una bater\u00eda de estado semis\u00f3lido\" que permitir\u00e1 una autonom\u00eda de 1.000 kil\u00f3metros. Sin embargo, no dio el nombre de ninguna empresa.<\/p>\n De la informaci\u00f3n anterior sobre la Nio ET7 -el consejero delegado de Nio, William Li, tambi\u00e9n hab\u00eda hablado de bater\u00edas de estado semis\u00f3lido tras el anuncio de 2020- se desprende que la CN EV Post<\/em> concluye que el cliente es Nio. Tambi\u00e9n encaja que Li, de Gotion High-Tech, hablara al parecer de forma un tanto cr\u00edptica de que la nueva bater\u00eda duplicar\u00eda con creces la autonom\u00eda del modelo de primera generaci\u00f3n para los clientes. Eso se aplicar\u00eda al primer Nio ES8 con 450 kil\u00f3metros de autonom\u00eda NEDC a partir de un pack de 75 kWh.<\/p>\n Como prueba adicional, el CN EV Post<\/em>\u00a0cita que Nio, con sus aspiraciones premium, probablemente no elegir\u00eda \"un proveedor oscuro\" para su paquete de bater\u00edas superior. Y de los mayores fabricantes de bater\u00edas de China, s\u00f3lo Gotion ha hablado hasta ahora de bater\u00edas de estado semis\u00f3lido, afirma. En octubre, su cuota de mercado en China era del 5,2%, muy por detr\u00e1s de CATL (49,9%) y BYD (20,4%), pero por delante de CALB (5,0%), Tafel New Energy (3,1%), Eve Energy (2,8%) o SVOLT (2,3%).<\/p>\n cnevpost.com<\/a>,\u00a0gasgoo.com<\/a> (Acuerdo GWM), cnevpost.com<\/a> (Rumores sobre Nio)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante chino de c\u00e9lulas de bater\u00eda Gotion High-Tech ha firmado un acuerdo de compraventa con Great Wall Motor. Gotion suministrar\u00e1 a Great Wall c\u00e9lulas de bater\u00eda con un total de<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":143108,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,3701,98,20931,9711,8091,7405,13946],"class_list":["post-165027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-bev","tag-china","tag-gotion-high-tech","tag-great-wall","tag-nio","tag-startup","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165027"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165027\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}