Tesla renuncia a una posible subvenci\u00f3n gubernamental de miles de millones de euros para la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas prevista en Gr\u00fcnheide. En septiembre a\u00fan se dec\u00eda que la empresa californiana pod\u00eda esperar una subvenci\u00f3n de 1.135 millones de euros.<\/p>\n
El Deutsche Presse-Agentur<\/em> se enter\u00f3 de la renuncia a estas subvenciones estatales por el Ministerio Federal de Econom\u00eda. Seg\u00fan la agencia de noticias, Tesla ha comunicado tanto al Ministerio Federal de Econom\u00eda como al Ministerio de Econom\u00eda de Brandeburgo que no desea seguir participando en el segundo gran proyecto europeo de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas (EuBatIn). Por este motivo, la empresa ha retirado su solicitud de financiaci\u00f3n estatal IPCEI para la f\u00e1brica de bater\u00edas de Gr\u00fcnheide.<\/p>\n Tesla seguir\u00e1 adelante con sus planes para la f\u00e1brica de bater\u00edas y reciclaje en la Gigafactor\u00eda de Berl\u00edn-Brandeburgo. Por lo tanto, la renuncia a la financiaci\u00f3n no est\u00e1 relacionada con el abandono del proyecto global - sin embargo, es probable que la medida alimente las especulaciones sobre qu\u00e9 otros c\u00e1lculos hay detr\u00e1s de este paso.<\/p>\n En septiembre, se inform\u00f3 de que la subvenci\u00f3n estatal<\/a> para la proyectada planta de c\u00e9lulas de bater\u00edas, que se construir\u00e1 cerca de la f\u00e1brica de veh\u00edculos de Gr\u00fcnheide, podr\u00eda ascender a 1.135 millones de euros. Seg\u00fan el informe del peri\u00f3dico, la subvenci\u00f3n a\u00fan no era oficial -a fecha de septiembre-, pero probablemente estaba \"acordada con todas las partes implicadas y lista para su aprobaci\u00f3n\". Entre otras cosas, la ayuda ya hab\u00eda sido aprobada por la Comisi\u00f3n de la UE. Seg\u00fan los informes de los medios locales, la decisi\u00f3n deb\u00eda entregarse en el cuarto trimestre de 2021.<\/p>\n En su momento, el peri\u00f3dico mencion\u00f3 algunos datos interesantes sobre el importe de la subvenci\u00f3n: Por ejemplo, la cantidad de mil millones de euros mencionada supon\u00eda un tercio de todo el segundo programa del IPCEI<\/a>. Como es bien sabido, su volumen de financiaci\u00f3n de hasta 2.900 millones de euros se reparte entre 42 empresas de doce pa\u00edses. Y: es probable que la inversi\u00f3n total en la f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas de Gr\u00fcnheide ronde los 5.000 millones de euros. Esa es la estimaci\u00f3n del Ministerio Federal de Econom\u00eda y Tecnolog\u00eda; no hay ninguna declaraci\u00f3n oficial de Tesla. A cambio, seg\u00fan informaciones de septiembre, el BMWi espera \"la creaci\u00f3n de 2.000 o m\u00e1s puestos de trabajo en el \u00e1rea de bater\u00edas de la planta de Gr\u00fcnheide\". Anteriormente, se hab\u00eda hablado de 1.000 nuevos puestos de trabajo que se sumar\u00edan a los cerca de 12.000 empleos previstos en la Gigafactory 4.<\/p>\n Como dpa<\/em> ha sabido ahora por el Ministerio Federal de Econom\u00eda y Tecnolog\u00eda, que las subvenciones gubernamentales no utilizadas por Tesla estar\u00e1n ahora \"disponibles para otros proyectos\".<\/p>\n Hace alg\u00fan tiempo, el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, anunci\u00f3 una \"capacidad a largo plazo de m\u00e1s de 100 GWh\" para el planta celular en Gr\u00fcnheide<\/a>. El fabricante de coches el\u00e9ctricos quiere producir in situ sus nuevas c\u00e9lulas de formato 4680. Musk las present\u00f3 en D\u00eda de la bater\u00eda<\/a> en septiembre de 2020. No s\u00f3lo pretenden mejorar la autonom\u00eda y las prestaciones de los coches el\u00e9ctricos, sino que tambi\u00e9n son m\u00e1s baratas por kilovatio-hora y reducen significativamente los costes de inversi\u00f3n en su producci\u00f3n.<\/p>\n Mientras tanto, se supone que la producci\u00f3n de veh\u00edculos en la planta de Gr\u00fcnheide alcanzar\u00e1 los 500.000 veh\u00edculos, pero se est\u00e1 retrasando por motivos de licencias. Seg\u00fan una reciente declaraci\u00f3n del Ministro de Econom\u00eda de Brandeburgo, J\u00f6rg Steinbach, los primeros coches el\u00e9ctricos saldr\u00e1n de la cadena de producci\u00f3n este a\u00f1o.<\/p>\n Elon Musk acudi\u00f3 a Twitter para explicar su razonamiento: al parecer, el precio de los pr\u00e9stamos era demasiado elevado.<\/p>\n Aprendimos la lecci\u00f3n con el pr\u00e9stamo del DoE de $465M recibido en 2010\/2011: las condiciones onerosas superan el valor del dinero recibido. Por eso lo devolvimos tan pronto, a pesar de la penalizaci\u00f3n por reembolso anticipado.<\/p>\n - Elon Musk (@elonmusk) 27 de noviembre de 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n