Stena Recycling ha iniciado la construcci\u00f3n de su nueva planta de reciclaje de bater\u00edas en Halmstad, seg\u00fan anunci\u00f3 en julio. El emplazamiento est\u00e1 situado entre Gotemburgo y Malm\u00f6. La empresa sueca pretende tener la planta en funcionamiento en el primer trimestre de 2023.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n El los planes de construcci\u00f3n se revelaron este verano<\/a>. Sin embargo, Stena a\u00fan no ha dado ninguna informaci\u00f3n sobre el calendario y la capacidad de la f\u00e1brica propuesta. La empresa est\u00e1 ahora compensando esta carencia: La construcci\u00f3n comenzar\u00e1 \"a principios de oto\u00f1o\". Al final de la primera fase de construcci\u00f3n, en el primer trimestre de 2023, la planta tendr\u00e1 una capacidad anual de 10.000 toneladas y reciclar\u00e1 no s\u00f3lo bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n de electrodom\u00e9sticos.<\/p>\n Paralelamente, Stena Recycling est\u00e1 invirtiendo en una infraestructura para la recogida y clasificaci\u00f3n de las bater\u00edas que se enviar\u00e1n a la planta de Halmstad. Ya se han construido los correspondientes centros de bater\u00edas en Suecia, Polonia y Alemania. Le seguir\u00e1n otros en Dinamarca, Finlandia, Noruega e Italia. El objetivo es recoger bater\u00edas de toda Europa para la planta de Halmstad.<\/p>\n \"Actualmente estamos definiendo la tecnolog\u00eda que utilizaremos en las distintas fases del proceso de reciclaje\", explica Fredrik Pettersson, director gerente de Stena Recycling en Suecia. \"Como somos los primeros en adoptar este tipo de instalaciones, es emocionante que estemos abriendo nuevos caminos y estableciendo el est\u00e1ndar en el reciclaje de pilas\".<\/p>\n Ya en el anuncio de julio se advert\u00eda que Stena apenas publicaba detalles sobre el proceso de reciclaje previsto. En aquel momento, s\u00f3lo se afirmaba que el 95% de una bater\u00eda de iones de litio podr\u00eda reciclarse con el proceso. Con una tasa de reciclaje tan elevada, es probable que se trate de un proceso hidrometal\u00fargico. En este proceso, las materias primas individuales se extraen del material triturado de la pila con agua y productos qu\u00edmicos. Con los llamados procesos pirometal\u00fargicos -es decir, fundiendo la pila- no suelen ser posibles tasas de reciclado superiores al 90%.<\/p>\n Stena est\u00e1 ampliamente posicionada como empresa de reciclaje. El reciclaje de pilas es s\u00f3lo uno de sus pilares, aunque en constante crecimiento. \"El reciclaje de pilas es un reto de r\u00e1pido crecimiento en la sociedad y se avecina una legislaci\u00f3n m\u00e1s estricta por parte de la UE. Es probable que dentro de unos a\u00f1os sea una parte importante de nuestro negocio. Con nuestro tama\u00f1o, infraestructura, base de clientes y experiencia, tenemos todos los requisitos para convertirnos en uno de los principales actores europeos en el reciclaje de bater\u00edas, de modo que los materiales de las bater\u00edas usadas puedan convertirse en materias primas circulares para la producci\u00f3n de otras nuevas\", afirma Kristofer Sundsg\u00e5rd, consejero delegado y responsable de las operaciones de Stena Recycling en siete pa\u00edses europeos.<\/p>\n Gracias a la cooperaci\u00f3n comunicada con Johnson Matthey, el material reciclado se convertir\u00e1 en material refinado en un paso posterior del proceso que podr\u00e1 utilizarse en nuevas bater\u00edas. Sin embargo, Johnson Matthey anunci\u00f3 por sorpresa este mes que se retiraba del negocio de los materiales de bater\u00edas para la industria automovil\u00edstica, pero declar\u00f3 que quer\u00eda seguir operando en el \u00e1mbito de la econom\u00eda circular. A este respecto, sigue sin estar claro si el asociaci\u00f3n con Stena Recycling<\/a> anunciado en primavera se vea afectado o no, sobre todo porque la empresa sueca no aborda esta cuesti\u00f3n en su anuncio actual.<\/p>\n Stena Recycling va a recibir 70,7 millones de coronas (el equivalente a algo menos de 6,8 millones de euros) de la Agencia Sueca de la Energ\u00eda para su nueva planta de reciclaje de bater\u00edas en Halmstad. Est\u00e1 previsto que la planta, cuya construcci\u00f3n ya ha comenzado, entre en funcionamiento en el primer trimestre de 2023 y procese inicialmente unas 10.000 toneladas de bater\u00edas al a\u00f1o, incluidas las procedentes de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\nActualizaci\u00f3n 09 febrero 2022<\/h3>\n