{"id":165262,"date":"2021-11-29T12:27:11","date_gmt":"2021-11-29T11:27:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=165262"},"modified":"2023-05-10T14:18:51","modified_gmt":"2023-05-10T12:18:51","slug":"nissan-quiere-lanzar-15-modelos-de-bev-para-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/11\/29\/nissan-wants-to-release-15-bev-models-by-2030\/","title":{"rendered":"Nissan quiere lanzar 15 modelos BEV para 2030"},"content":{"rendered":"

Nissan est\u00e1 acelerando sus planes de electrificaci\u00f3n con una inversi\u00f3n de dos billones de yenes en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os como parte de su plan estrat\u00e9gico Ambition 2030, ahora desvelado. El fabricante japon\u00e9s de autom\u00f3viles tiene previstos 23 nuevos modelos electrificados para 2030, incluidos 15 modelos el\u00e9ctricos puros.<\/p>\n

La suma de la inversi\u00f3n corresponde al equivalente de 15.600 millones de euros. La mayor\u00eda de los modelos VE anunciados se lanzar\u00e1n ya a finales de 2026: 20 de los 23 modelos con propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica de bater\u00eda o h\u00edbrida e-power saldr\u00e1n a la venta en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, seg\u00fan Nissan. Con estas series de modelos, se debe alcanzar una mezcla de electrificaci\u00f3n del 50% para el ejercicio 2030 - Nissan no da detalles sobre los objetivos de ventas de los BEV.<\/p>\n

En su lugar, hay objetivos provisionales m\u00e1s concretos para los distintos mercados: la cuota de ventas de veh\u00edculos electrificados -de nuevo, no puramente el\u00e9ctricos- debe ser superior al 75% en Europa para el ejercicio 2026. Para Jap\u00f3n, el objetivo es del 55%, y en China m\u00e1s del 40%. Tambi\u00e9n se prev\u00e9 una cuota de ventas del 40% en EE.UU., pero en este caso s\u00f3lo para el ejercicio 2030.<\/p>\n

\"El papel de las empresas para hacer frente a las necesidades de la sociedad es cada vez m\u00e1s importante\", afirma Makoto Uchida, Consejero Delegado de Nissan. \"Con Nissan Ambition 2030, impulsaremos la nueva era de la electrificaci\u00f3n, avanzaremos en tecnolog\u00edas para reducir la huella de carbono y buscaremos nuevas oportunidades de negocio. Queremos transformar Nissan para convertirla en una empresa sostenible que sea realmente necesaria para los clientes y la sociedad.\"<\/p>\n

'Ambici\u00f3n 2030' es el plan estrat\u00e9gico de la empresa japonesa que presentado en enero de 2021<\/a>. En aquel momento, se proclam\u00f3 el objetivo de ser neutro en emisiones de CO2 para el a\u00f1o 2050, tanto dentro de la empresa como en lo que respecta al ciclo de vida de los productos. Como impacto concreto para los nuevos modelos, dijo en enero que a partir de principios de la d\u00e9cada de 2030 todos los modelos nuevos en Jap\u00f3n, China, EE.UU. y Europa deber\u00edan estar electrificados.<\/p>\n

La empresa tambi\u00e9n ha presentado cuatro nuevos veh\u00edculos conceptuales como \"la pr\u00f3xima etapa del futuro electrificado de Nissan\". Llamado Nissan Chill-Out, se dice que es el \"crossover EV de nueva generaci\u00f3n\". Al igual que el anunciado crossover de producci\u00f3n Ariya, el Chill-Out se basa en la plataforma CMF-EV y se dice que presenta un interior productivo y confortable - con el CMF-EV se establece una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda.<\/p>\n

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Mientras que la plataforma del Chill-Out guarda cierta relaci\u00f3n con los modelos actuales, los otros tres concept cars son claramente m\u00e1s futuristas. El Nissan Max-Out es un descapotable el\u00e9ctrico de l\u00edneas din\u00e1micas. El Hang-Out es un utilitario que supuestamente ofrece un uso innovador del espacio. El Surf-Out, por su parte, es una camioneta el\u00e9ctrica biplaza para diversas actividades de ocio.<\/p>\n

El futuro de estos conceptos a\u00fan no est\u00e1 claro. Nissan, por su parte, fue m\u00e1s espec\u00edfica sobre su estrategia de bater\u00edas: Quiere intensificar la investigaci\u00f3n sobre las bater\u00edas de iones de litio para reducir los costes en un 65% para el ejercicio 2028 con una tecnolog\u00eda sin cobalto. La tecnolog\u00eda sin cobalto es una bater\u00eda de estado s\u00f3lido. El primer veh\u00edculo Nissan con bater\u00edas de estado s\u00f3lido est\u00e1 previsto para el ejercicio 2028. Se espera que las bater\u00edas de estado s\u00f3lido no s\u00f3lo reduzcan los costes, sino tambi\u00e9n el tiempo de carga a un tercio, seg\u00fan Nissan. En 2024 se construir\u00e1 una planta piloto de bater\u00edas de estado s\u00f3lido en Yokohama.<\/p>\n

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