![\"\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2021\/11\/National-Highways-UK-stationary-storage-programme-to-support-HPC.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nEl gobierno brit\u00e1nico ha declarado que se van a instalar unos 20 sistemas de almacenamiento de energ\u00eda en estaciones de servicio en las que el suministro de la red no siempre es suficiente para soportar estaciones de carga de alta potencia. <\/p>\n
National Highways pretende invertir 11 millones de libras y actualmente est\u00e1 estudiando las posibilidades con posibles proveedores. En los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, el plan es instalar lo que esencialmente ser\u00e1n unidades de bater\u00edas gigantes que se conectar\u00e1n a los puntos de recarga de los operadores de servicios de autopistas.<\/p>\n
El gobierno brit\u00e1nico afirma que la medida pretende resolver la \"ansiedad de autonom\u00eda\", es decir, el temor de los automovilistas a quedarse sin carga antes de llegar a la siguiente estaci\u00f3n de recarga. Las unidades estacionarias de almacenamiento en bater\u00eda garantizan que la red pueda suministrar la cantidad de energ\u00eda necesaria cuando se solicite.<\/p>\n
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Malcolm Wilkinson, responsable de energ\u00eda de National Highways, declar\u00f3: \"Aunque tenemos un control limitado sobre el n\u00famero de coches de gasolina y di\u00e9sel que circulan por la red, al apoyar la ampliaci\u00f3n de la red de puntos de recarga r\u00e1pida, esperamos aumentar la confianza de los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para todo tipo de trayectos, tanto largos como cortos.\"<\/p>\n
Las unidades de bater\u00edas estacionarias recogen energ\u00eda de la red durante los periodos en los que no hay muchos conductores que quieran cargar, de forma que la estaci\u00f3n disponga de energ\u00eda suficiente cuando haya una mayor frecuencia de conductores que quieran cargar. El gobierno brit\u00e1nico ha dicho que esto es especialmente necesario en los tramos m\u00e1s alejados de la Red Estrat\u00e9gica de Carreteras (SRN).<\/p>\n
Las unidades de almacenamiento de energ\u00eda son el siguiente paso en los planes del gobierno para contar con m\u00e1s de 6.000 cargadores de alta potencia en la red de autopistas para 2035.<\/p>\n
Al parecer, la idea es que unos 20 sistemas de almacenamiento de energ\u00eda cubran s\u00f3lo temporalmente este vac\u00edo hasta que esos servicios de autopistas puedan obtener m\u00e1s energ\u00eda directamente de la red para recargar r\u00e1pidamente ellos mismos. La cuesti\u00f3n ser\u00e1, por supuesto, si la producci\u00f3n de energ\u00eda puede aumentar lo suficiente, o si este tipo de estaciones de almacenamiento van a ser realmente una soluci\u00f3n a m\u00e1s largo plazo en algunos lugares, ya que tambi\u00e9n sirven para almacenar energ\u00eda renovable intermitente producida localmente.<\/p>\n
En cuanto a fortificar la red con unidades externas de almacenamiento de energ\u00eda, este mes, el Departamento de Empresa, Energ\u00eda y Estrategia Industrial (BEIS) est\u00e1 estudiando soluciones de almacenamiento para utilizar la informaci\u00f3n que le ayude a establecer la necesidad de almacenamiento de electricidad a gran escala y de larga duraci\u00f3n. El Departamento ha descrito el almacenamiento de electricidad como una fuente \"esencial\" de flexibilidad con bajas emisiones de carbono. Seg\u00fan el BEIS, su propio an\u00e1lisis muestra que en 2050 podr\u00edan necesitarse unos 30 GW s\u00f3lo de almacenamiento de corta duraci\u00f3n y demanda flexible, y esto ni siquiera incluye el almacenamiento de larga duraci\u00f3n necesario.<\/p>\n
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