Gaussin ha anunciado la adquisici\u00f3n de una licencia mundial (fuera de Francia) de Bluebus, filial de Bollor\u00e9, para su autob\u00fas el\u00e9ctrico de 6 metros y 22 pasajeros, equipado con bater\u00edas LMP. El veh\u00edculo pasar\u00e1 a llamarse Cit-e y se fabricar\u00e1 a trav\u00e9s de la red actual y futura de licenciatarios de Gaussin.<\/p>\n
El propio Cit-e se comercializa como una \"soluci\u00f3n de transporte para aplicaciones de transporte privado o p\u00fablico de primera y \u00faltima milla centrada en la seguridad, el rendimiento y el respeto al medio ambiente\". El autob\u00fas el\u00e9ctrico se vendi\u00f3 casi exclusivamente en Francia desde 2011, donde sigue en funcionamiento con m\u00e1s de 50 clientes. El Cit-e tiene una capacidad para 22 pasajeros, funciona con una bater\u00eda de 90 kWh y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 70 km\/h.<\/p>\n
Bluebus present\u00f3 recientemente su nuevo modelo de autob\u00fas el\u00e9ctrico en octubre<\/a>, despu\u00e9s de un orden de autobuses para el transporte p\u00fablico en Par\u00eds<\/a> en verano.<\/p>\n \u00daltimamente, Gaussin no ha dejado de aumentar su negocio y su alcance en el mercado, con un asociaci\u00f3n en Australia<\/a> con Newport. La empresa tambi\u00e9n se asegur\u00f3 acceso a proveedores de bater\u00edas<\/a> con Microvast. Sin embargo, se est\u00e1n combinando diferentes enfoques de mercado bajo el techo de la empresa, ya que tambi\u00e9n presentaron recientemente un cami\u00f3n de carreras de hidr\u00f3geno<\/a>, que probablemente tambi\u00e9n ver\u00e1 c\u00f3mo algunos de sus componentes se utilizan en el transporte urbano.<\/p>\n gaussin.com<\/a>, gaussin.com<\/a> (PDF)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gaussin anunci\u00f3 la adquisici\u00f3n de una licencia mundial (fuera de Francia) de Bluebus, filial de Bollor\u00e9, para su autob\u00fas el\u00e9ctrico de 6 metros y 22 pasajeros, equipado con bater\u00edas LMP. El<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":165403,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,4377,793,24667,10799,9970,20839],"class_list":["post-165437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-bluebus","tag-bollore","tag-cit-e","tag-electric-buses","tag-france","tag-gaussin"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}