Skoda Transportation Group present\u00f3 su nuevo troleb\u00fas E'City en la feria CzechBus de Praga. El autob\u00fas totalmente el\u00e9ctrico puede transportar 69 pasajeros, 28 sentados, y est\u00e1 construido sobre chasis del socio turco de Skoda, Temsa. Su primer cliente es la Autoridad de Transporte de la Ciudad de Praga (DPP).<\/p>\n
DPP hab\u00eda encargado 14 autobuses E'City a Skoda Transportation Group y los utilizar\u00e1 principalmente en las l\u00edneas 154 y 213, como inform\u00f3<\/a>. El primer troleb\u00fas el\u00e9ctrico deber\u00eda llegar a Praga antes de finales de a\u00f1o, y los 13 restantes lo har\u00e1n en febrero de 2022.<\/p>\n Por tecnicismos - Skoda Transporte (y su filial Skoda El\u00e9ctrica) no forma parte del Grupo Volkswagen (que es \u0160koda Autom\u00f3viles) sino que pertenece al Grupo PPF de la empresa checa Petr Kellner. No obstante, comparten ra\u00edces del mismo modo que la marca de autom\u00f3viles de lujo Rolls-Royce y el fabricante hom\u00f3nimo de motores de aviaci\u00f3n antes de que los caminos se separaran.<\/p>\n Para desarrollar el nuevo autob\u00fas E'City, Skoda recurri\u00f3 a Temsa, un fabricante turco vinculado al Grupo PPF. Temsa fabrica las carrocer\u00edas de los autobuses en Turqu\u00eda, mientras que Skoda suministra la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, incluidas las bater\u00edas y los pant\u00f3grafos. Tambi\u00e9n ensamblan y prueban todos los veh\u00edculos en la planta de Skoda en Pilsen, Rep\u00fablica Checa. Por su parte, Temsa hab\u00eda introducido dos modelos de autob\u00fas el\u00e9ctrico<\/a> en 2019. Sin embargo, Zden\u011bk Majer, Vicepresidente Senior de Ventas de Skoda, aclar\u00f3 que el papel de Temsa en el desarrollo del E'City fue \u00fanicamente subcontratado. \"Bas\u00e1ndonos en los resultados de proyectos anteriores, propusimos modificaciones espec\u00edficas a la soluci\u00f3n existente que nuestra empresa hermana tiene para sus veh\u00edculos, por lo que la producci\u00f3n de la carrocer\u00eda tuvo lugar en Turqu\u00eda\", explic\u00f3.<\/p>\n Skoda Transporte a\u00fan no ha revelado los datos de prestaciones reales. Sin embargo, las especificaciones revelan una longitud de 12 metros y una anchura de 2,55 metros. Su altura de 3,3 metros designa al E'City como un autob\u00fas de piso bajo con una distancia entre ejes de 5,8 metros. La propulsi\u00f3n proviene de un propulsor el\u00e9ctrico de 160 kW que puede circular a una velocidad de hasta 80 km\/h. No hay informaci\u00f3n sobre la capacidad de la bater\u00eda, pero Skoda garantiza una autonom\u00eda de \"m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros durante toda la vida \u00fatil de la bater\u00eda\". Sin embargo, al tratarse de un troleb\u00fas, la autonom\u00eda el\u00e9ctrica de la bater\u00eda es secundaria: el pant\u00f3grafo permite una carga intermedia durante todo el trayecto de hasta 150 kW, y Praga ya dispone de l\u00edneas a\u00e9reas para los tranv\u00edas comunes. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos tambi\u00e9n pueden recargarse por cable por la noche en el dep\u00f3sito.<\/p>\n La bater\u00eda tambi\u00e9n alimenta el aire acondicionado, y Skoda destaca un moderno sistema de informaci\u00f3n al pasajero, un sistema de c\u00e1maras para vigilar el interior y el recuento autom\u00e1tico de pasajeros.<\/p>\n En cuanto al operador DPP, el Skoda E'City es el primer modelo que la empresa tendr\u00e1 en propiedad en lugar de alquilarlo, como hab\u00eda hecho con otros modelos durante las pruebas. Esto \u00faltimo se ha estado haciendo durante algunos a\u00f1os y ha planteado algunas dificultades en cuanto a la infraestructura de recarga, explic\u00f3 Petr Witowski, presidente del consejo de administraci\u00f3n y consejero delegado de DPP. Sin embargo, \"estamos preparados desde el punto de vista operativo\", a\u00f1adi\u00f3. Adem\u00e1s de las l\u00edneas a\u00e9reas, la empresa ha instalado cargadores de pant\u00f3grafo en las terminales de Stra\u0161nick\u00e1 y \u017delivsk\u00e9ho para los trolebuses.<\/p>\n Praga tiene como objetivo reducir las emisiones en un 20% en 2024; para 2030, un tercio de los autobuses deber\u00e1n ser el\u00e9ctricos.<\/p>\n autobuses sostenibles.es<\/a>,\u00a0skoda.cz<\/a> (PI en checo)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Skoda Transportation Group present\u00f3 su nuevo troleb\u00fas E'City en la feria CzechBus de Praga. 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