En Estados Unidos, el fabricante de motores Cummins est\u00e1 invirtiendo en el desarrollador de bater\u00edas Sion Power. Juntas, las dos partes pretenden seguir desarrollando la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de metal de litio de Sion, denominada Licerion, para aplicaciones en veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos.<\/p>\n
En virtud del acuerdo, Sion Power participar\u00e1 en un programa plurianual de desarrollo de celdas de bater\u00eda de metal de litio de gran formato para su uso en los paquetes de bater\u00edas de Cummins. Estos paquetes de bater\u00edas se integrar\u00e1n en las cadenas cinem\u00e1ticas el\u00e9ctricas de la futura cartera de veh\u00edculos comerciales de la empresa estadounidense. En un comunicado adjunto, Cummins afirma que la qu\u00edmica de las bater\u00edas de Sion Power es una parte importante de su hoja de ruta para electrificar sus propios veh\u00edculos comerciales.<\/p>\n
Sion Power desarroll\u00f3 sus celdas de bater\u00eda de \u00e1nodo met\u00e1lico de litio Licerion en colaboraci\u00f3n con BASF<\/a>. En 2018, el fabricante habl\u00f3 de densidades energ\u00e9ticas de 500 Wh\/kg o 1.000 Wh\/l y 450 ciclos de carga<\/a>. En el comunicado actual no hay detalles concretos al respecto. La \u00fanica afirmaci\u00f3n es que sus bater\u00edas de litio met\u00e1lico deber\u00edan contener el doble de energ\u00eda que las bater\u00edas de iones de litio convencionales para el mismo tama\u00f1o y peso.<\/p>\n Cummins afirma que la c\u00e9lula, que incorpora el proceso de fabricaci\u00f3n patentado de Sion, constituye la base de una bater\u00eda robusta y duradera para las exigentes aplicaciones de Cummins. \"Nuestros clientes conf\u00edan en Cummins para que les proporcione las cadenas cinem\u00e1ticas el\u00e9ctricas m\u00e1s robustas del mundo\", afirma Amy Davis, vicepresidenta de Cummins y presidenta del segmento New Power. \"Necesitamos tecnolog\u00edas de bater\u00edas que cumplan las expectativas de rendimiento y coste para los ciclos de trabajo m\u00e1s duros de los veh\u00edculos comerciales\".<\/p>\n El fabricante, conocido anteriormente sobre todo por sus motores di\u00e9sel, lleva varios a\u00f1os adquiriendo cada vez m\u00e1s empresas de eMobility para acceder mejor al creciente mercado de la movilidad el\u00e9ctrica. Entre las adquisiciones se incluye el especialista en bater\u00edas Brammo, La divisi\u00f3n brit\u00e1nica de Johnson Matthey<\/a> especializada en veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, y especialistas en transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica Transmisiones eficientes<\/a>.<\/p>\n Recientemente, el aumento de Cummins participaci\u00f3n en el sector H2<\/a> tambi\u00e9n ha llamado la atenci\u00f3n. El trasfondo de esto es, entre otras cosas, la adquisici\u00f3n del fabricante de pilas de combustible Hydrogenics GmbH en 2019. A trav\u00e9s de Hydrogenics, la empresa estadounidense ha estado operando recientemente, entre otras cosas, un planta en la ciudad alemana de Herten<\/a>, que inicialmente se centra en el montaje de sistemas de pilas de combustible para trenes de hidr\u00f3geno de Alstom.<\/p>\n