Con ahora 11.274 nuevos coches el\u00e9ctricos, las matriculaciones en Noruega superaron el la cifra de octubre<\/a> (8.116 coches el\u00e9ctricos), pero significativamente por debajo de la cifra de septiembre de 13.946 nuevos coches el\u00e9ctricos. Al final de ese trimestre, s\u00f3lo Tesla contaba con m\u00e1s de 5.700 nuevas matriculaciones.<\/p>\n Las m\u00e1s de 11.000 nuevas matriculaciones de noviembre acercan la cifra del a\u00f1o en curso a los 100.000 veh\u00edculos. Desde principios de enero hasta finales de noviembre, se matricularon 99.948 coches el\u00e9ctricos puros en Noruega, seg\u00fan la Autoridad Noruega de Informaci\u00f3n Vial (OFV). Esto corresponde a una cuota de mercado del 64,2% en el a\u00f1o en curso. Esta cifra se refiere a los coches puramente el\u00e9ctricos de bater\u00eda; los veh\u00edculos h\u00edbridos no se contabilizan aqu\u00ed.<\/p>\n Adem\u00e1s de los 11.274 coches el\u00e9ctricos, en noviembre hab\u00eda 2.653 h\u00edbridos enchufables, con una cuota de mercado del 17,4%. En total, el 91,2% de todos los turismos nuevos en Noruega dispon\u00edan de una conexi\u00f3n de carga externa en noviembre, exactamente el mismo nivel que en septiembre con el impulso de Tesla; en octubre, la cifra hab\u00eda retrocedido a algo menos del 90%. En comparaci\u00f3n, los coches s\u00f3lo de gasolina ten\u00edan una cuota de mercado del 2,3% y los s\u00f3lo di\u00e9sel del 2,7%. En octubre, los motores de combusti\u00f3n pura a\u00fan pudieron registrar un ligero aumento, pero en noviembre su cuota de mercado volvi\u00f3 a caer al nivel ya casi habitual.<\/p>\n El ranking de modelos en noviembre -aunque a\u00fan no es el \u00faltimo mes del trimestre- est\u00e1 liderado por dos modelos de Tesla. El Model Y alcanz\u00f3 las 1.013 nuevas matriculaciones y el Model 3, las 771. Le sigue de cerca el VW ID.4, del que se matricularon 725 nuevos veh\u00edculos en Noruega en noviembre.<\/p>\n El modelo hermano del ID.4, el Audi Q4 e-tron, ocupa el cuarto lugar si se incluye el Sportback. Las estad\u00edsticas de la OFV enumeran ambas variantes con 661 nuevas matriculaciones. El portal VE de la UE<\/em>\u00a0ofrece un desglose m\u00e1s detallado: Seg\u00fan \u00e9ste, hubo 448 e-tron Q4 y 201 e-tron Sportback Q4. Nota: Las cifras a veces se desv\u00edan ligeramente de las estad\u00edsticas de la OFV y pueden cambiar a principios del mes siguiente, cuando se comunican posteriormente las matriculaciones. Al menos en el caso de los modelos Tesla, la desviaci\u00f3n de este mes es de un solo veh\u00edculo.<\/p>\n El Nissan Leaf sigue al SUV de Audi con 655 nuevas matriculaciones, por delante del Polestar 2 con 502 veh\u00edculos. El Polestar en particular est\u00e1 por encima del nivel habitual, posiblemente porque los modelos monomotor m\u00e1s baratos ya est\u00e1n dando sus frutos aqu\u00ed. Detr\u00e1s les sigue toda una serie de SUV el\u00e9ctricos, empezando por el Ford Mustang Mach-E (491 veh\u00edculos) y el Skoda Enyaq (488 veh\u00edculos) y terminando por el Hyundai Ioniq 5 con 475 nuevas matriculaciones.<\/p>\n Hasta el Enyaq, \u00e9stos no s\u00f3lo eran los modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s matriculados, sino las matriculaciones de todos los tipos de propulsi\u00f3n. Justo por delante del Ioniq 5, el Toyota RAV4 es el primer coche no el\u00e9ctrico de la lista. Tambi\u00e9n cabe destacar el Porsche Taycan (417 matriculaciones) y el BYD Tang, que obtuvo 398 nuevas matriculaciones.<\/p>\n dev.no<\/a> (inscripciones), dev.no<\/a> (modelos), eu-evs.com<\/a> (modelos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Noruega se matricularon 11.274 coches el\u00e9ctricos nuevos en noviembre. 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