La empresa brit\u00e1nica Lunaz anunci\u00f3 un aumento de 400% en sus capacidades de refabricaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n en Silverstone, Buckinghamshire. Est\u00e1 previsto que las nuevas instalaciones abran con 300 t\u00e9cnicos e ingenieros en 2022.<\/p>\n
Las nuevas instalaciones ser\u00e1n la sede mundial y el centro de I+D de Lunaz, que reciclar\u00e1 y redise\u00f1ar\u00e1 veh\u00edculos de flotas industriales especializadas para adaptarlos a los nuevos est\u00e1ndares de f\u00e1brica y convertirlos a la cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica patentada por Lunaz. Las nuevas instalaciones tendr\u00e1n capacidad para hasta 1.110 veh\u00edculos remanufacturados y electrificados al a\u00f1o y ser\u00e1n las mayores de su clase en el Reino Unido hasta el momento.<\/p>\n
\"La nuestra y las generaciones anteriores construyeron miles de millones de veh\u00edculos. Ahora es el momento de aprovechar el potencial de la refabricaci\u00f3n para romper el ciclo de sustituir por nuevos electrific\u00e1ndolos para las generaciones futuras\", afirm\u00f3 David Lorenz, fundador y director general de Lunaz. Tambi\u00e9n explic\u00f3 por qu\u00e9 su empresa est\u00e1 adoptando un enfoque de reconversi\u00f3n, en lugar de dise\u00f1ar sus propios veh\u00edculos desde cero: \"El enfoque representa un proceso integral de refabricaci\u00f3n. Todos los componentes se reciclan a nivel de f\u00e1brica con un claro enfoque en la reducci\u00f3n de residuos. Es una respuesta clara a la apremiante exigencia mundial de reducir las emisiones de carbono\". Lunaz emplea un enfoque de refabricaci\u00f3n porque conserva casi 80% del carbono integrado en un veh\u00edculo, rompiendo as\u00ed un ciclo de sustituci\u00f3n por uno nuevo que hace que millones de toneladas de veh\u00edculos en funcionamiento acaben en el vertedero cada a\u00f1o.\"<\/p>\n
Entre los veh\u00edculos anunciados hasta ahora para su transformaci\u00f3n por Lunaz figuran coches cl\u00e1sicos como el Range Rover<\/a>, Rolls Royce<\/a> y, m\u00e1s recientemente, el Aston Martin DB6<\/a>. La novedad en la gama es un cami\u00f3n de basura EV, que seg\u00fan Lunaz puede ahorrar a las flotas hasta 40% en precios respecto a los nuevos equivalentes EV.<\/p>\n