Tras varios a\u00f1os de desarrollo, Bosch ha iniciado en Reutlingen la producci\u00f3n a gran escala de semiconductores de potencia de carburo de silicio (SiC). Paralelamente, sin embargo, ya est\u00e1 en marcha el perfeccionamiento de los semiconductores y la ampliaci\u00f3n de las capacidades de producci\u00f3n.<\/p>\n
El inicio de la producci\u00f3n de semiconductores de SiC no es una reacci\u00f3n a la actual escasez de chips, sino que se debe a la tendencia hacia la electromovilidad: Los semiconductores basados en carburo de silicio son m\u00e1s eficientes que los fabricados con otros sustratos de sulicio. Si se instalan en la electr\u00f3nica de potencia de un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico, por ejemplo, la mayor eficiencia del semiconductor aumenta la autonom\u00eda del veh\u00edculo el\u00e9ctrico sin tener que instalar una bater\u00eda m\u00e1s grande. Adem\u00e1s, se hacen posibles procesos de carga m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/p>\n
Hace dos a\u00f1os, Bosch ya hab\u00eda anunciado que entrar\u00eda en la producci\u00f3n de chips de SiC e impulsar\u00eda su desarrollo - hasta ahora, Bosch fabricaba semiconductores de silicio m\u00e1s convencionales en Reutlingen. \"El futuro de los semiconductores de carburo de silicio es brillante. Queremos convertirnos en l\u00edderes mundiales en la producci\u00f3n de chips de SiC para la electromovilidad\", dice Harald Kr\u00f6ger, miembro del consejo de administraci\u00f3n de Robert Bosch GmbH.<\/p>\n
Los chips de SiC producidos en los procesos de fabricaci\u00f3n \"altamente complejos\" desarrollados internamente ya se han fabricado desde principios de a\u00f1o como muestras para su prueba y validaci\u00f3n por parte de los clientes. El proveedor no tiene que preocuparse por las ventas de la producci\u00f3n en serie que ahora comienza. \"Nuestras carteras de pedidos est\u00e1n llenas, gracias al auge de la electromovilidad\", afirma Kr\u00f6ger.<\/p>\n
Por este motivo, ya est\u00e1 prevista una nueva ampliaci\u00f3n de las capacidades: En el futuro, Bosch dice que quiere aumentar la capacidad de producci\u00f3n de semiconductores de potencia SiC a un n\u00famero de unidades en el rango de los tres millones. Al parecer, esto tendr\u00e1 lugar sobre todo en la planta de Reutlingen, donde ya se est\u00e1 ampliando la zona de salas blancas, seg\u00fan el comunicado. Ya en el transcurso de 2021 se han a\u00f1adido 1.000 metros cuadrados, y hasta finales de 2023 el Bosch Waferfab se ampliar\u00e1 en otros 3.000 metros cuadrados.<\/p>\n
Bosch abri\u00f3 su nueva f\u00e1brica de semiconductores en Dresde<\/a> en verano. Aunque all\u00ed se fabrican chips para la industria del autom\u00f3vil, entre otros, basados en obleas de 300 mil\u00edmetros (en lugar de las obleas de 150 \u00f3 200 mil\u00edmetros de Reutlingen), \u00e9stos no se basan en el carburo de silicio.<\/p>\n Una breve digresi\u00f3n sobre la importancia de los semiconductores de SiC en comparaci\u00f3n con los chips de silicio: Los semiconductores de SiC tienen una mayor conductividad y permiten frecuencias de conmutaci\u00f3n m\u00e1s altas en comparaci\u00f3n con los chips de silicio. Adem\u00e1s, s\u00f3lo se pierde la mitad de energ\u00eda en forma de calor, lo que aumenta la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos. Como se emite menos calor y los componentes de SiC tambi\u00e9n pueden funcionar a temperaturas m\u00e1s altas, el sistema de refrigeraci\u00f3n de la electr\u00f3nica de potencia puede ser m\u00e1s peque\u00f1o. Esto no s\u00f3lo ahorra energ\u00eda directamente, sino que tambi\u00e9n puede reducir el peso y los costes gracias a los sistemas de refrigeraci\u00f3n m\u00e1s compactos.<\/p>\n Adem\u00e1s de ampliar la capacidad de producci\u00f3n, tambi\u00e9n se siguen desarrollando los propios semiconductores. Bosch quiere tener desarrollada la segunda generaci\u00f3n de chips de SiC listos para la producci\u00f3n en serie ya en 2022, lo que deber\u00eda aumentar a\u00fan m\u00e1s la eficiencia. Los trabajos de desarrollo est\u00e1n siendo financiados por el Ministerio Federal Alem\u00e1n de Econom\u00eda y Tecnolog\u00eda en el marco del IPCEI Microelectr\u00f3nica. Independientemente de ello, Bosch lidera tambi\u00e9n la creaci\u00f3n de un Cadena europea de suministro de SiC en el marco del proyecto \"Transform<\/a>.<\/p>\n En el caso de los semiconductores de SiC, Bosch planea fabricar los chips en obleas de 200 mil\u00edmetros. Dado que las obleas de 150 mil\u00edmetros han sido hasta ahora la norma para los semiconductores de SiC, el objetivo es lograr \"importantes econom\u00edas de escala que no deben subestimarse\". La l\u00f3gica es sencilla: una oblea tarda varios meses en pasar por los varios centenares de pasos del proceso. \"Al producir en obleas m\u00e1s grandes, podemos fabricar un n\u00famero significativamente mayor de chips en una sola tirada de producci\u00f3n y abastecer as\u00ed a m\u00e1s clientes\", afirma Kr\u00f6ger.<\/p>\n