La empresa flamenca de transporte p\u00fablico De Lijn ha encargado 60 autobuses el\u00e9ctricos a Van Hool y VDL para su entrega a partir del cuarto trimestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o. El pedido de la infraestructura de recarga necesaria corresponde a partes iguales a los dos proveedores Spie-Ekoenergetyka y Heliox.<\/p>\n
Con la adjudicaci\u00f3n del contrato, la empresa flamenca de transportes aborda su ambici\u00f3n de conseguir que toda su flota est\u00e9 libre de emisiones para 2035: Los 60 autobuses el\u00e9ctricos son el primer pedido en firme de una licitaci\u00f3n marco para 350 autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda<\/a> y la infraestructura de recarga necesaria para su funcionamiento, que se hizo p\u00fablica en junio. Seg\u00fan De Lijn, once candidatos participaron en la licitaci\u00f3n de este primer tramo, entre los que Van Hool qued\u00f3 en primer lugar y VDL en segundo.<\/p>\n En consecuencia, Van Hool suministrar\u00e1 36 autobuses el\u00e9ctricos y VDL los 24 restantes. Cada uno de ellos ser\u00e1 un autob\u00fas individual de 12 metros de longitud. Paralelamente, De Lijn tambi\u00e9n ha encargado la infraestructura de carga para los autobuses el\u00e9ctricos. Se recurrir\u00e1 a los proveedores Spie-Ekoenergetyka y Heliox. El anuncio de la empresa de transportes no ofrece m\u00e1s detalles sobre las soluciones de carga encargadas.<\/p>\n El consejo de administraci\u00f3n de la empresa flamenca de transporte p\u00fablico hab\u00eda dado luz verde a principios de junio a la publicaci\u00f3n de una licitaci\u00f3n marco para 350 autobuses puramente el\u00e9ctricos y la infraestructura de recarga necesaria para su funcionamiento. En aquel momento, De Lijn cifr\u00f3 el valor entre 190 y 230 millones de euros. El primer tramo encargado ahora supone algo menos de 28 millones de euros de esta cifra, con subvenciones por un importe no especificado procedentes del programa \"NextGenerationEU\" de la UE.<\/p>\n En la primera fase de electrificaci\u00f3n, De Lijn quiere integrar tres de sus cocheras de autobuses, a saber, Genk-Winterslag, Destelbergen, cerca de Gante, y Kortrijk. En el proceso, las cocheras ser\u00e1n \"adaptadas a los nuevos veh\u00edculos\" (es decir, recibir\u00e1n las estaciones de recarga), y el personal de los emplazamientos tambi\u00e9n recibir\u00e1 la formaci\u00f3n correspondiente, dijo De Lijn en un anuncio anterior.<\/p>\n Desde 2019, la empresa adquiere exclusivamente autobuses con propulsiones alternativas. Anteriormente, sin embargo, s\u00f3lo se trataba de autobuses con propulsiones h\u00edbridas, por ejemplo, 200 autobuses h\u00edbridos en VDL<\/a>. \"En resumen: estos pedidos demuestran que De Lijn se toma en serio la innovaci\u00f3n conjunta\", afirma Ann Schoubs, directora general de De Lijn. El objetivo del acuerdo de la coalici\u00f3n flamenca de utilizar \u00fanicamente autobuses de emisiones cero en las ciudades a partir de 2025 se abandon\u00f3 debido a los elevados costes -. hasta 970 autobuses el\u00e9ctricos<\/a> a corto plazo.<\/p>\n autobuses sostenibles.es<\/a>,\u00a0delijn.prezly.com<\/a> (en neerland\u00e9s)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa flamenca de transporte p\u00fablico De Lijn ha encargado 60 autobuses el\u00e9ctricos a Van Hool y VDL para su entrega a partir del cuarto trimestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o. El<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":165611,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[10202,3701,10174,15002,16493,10799,4778,13224,4663,2345,3822],"class_list":["post-165620","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-belgium","tag-bev","tag-charging-stations","tag-de-lijn","tag-ekoenergetyka","tag-electric-buses","tag-heliox","tag-public-transport","tag-spie","tag-van-hool","tag-vdl"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165620"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165620\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}