El desarrollador de bater\u00edas SES y ENTEK Membranes han anunciado un acuerdo de suministro exclusivo de materiales separadores de bater\u00edas para la c\u00e9lula h\u00edbrida de litio-metal Apollo, recientemente presentada por SES. En la actualidad, la empresa busca ampliar su producci\u00f3n, ya que espera suministrar a GM y Hyundai-Kia en el futuro.<\/p>\n
Tanto SES (antes SolidEnergy Systems) como ENTEK destacan sus enfoques innovadores para el acuerdo en cuesti\u00f3n. Ambas tienen tambi\u00e9n oficinas en EE.UU., pero dicen compartir \"una visi\u00f3n que no est\u00e1 limitada por la geograf\u00eda\". SES tiene su sede en Boston, con operaciones en Singapur y Se\u00fal. La spin-off del MIT anunci\u00f3 recientemente planes para una planta de producci\u00f3n en Shangh\u00e1i y, lo que es m\u00e1s importante, espera cerrar acuerdos con General Motors y Hyundai-Kia. Ambos fabricantes de autom\u00f3viles son inversores y clientes que esperan muestras de las c\u00e9lulas en 2022.<\/p>\n
El escalado es, por tanto, crucial, como declar\u00f3 Yongkyu Son, Director de Tecnolog\u00eda de SES. \"El escalado de la producci\u00f3n es siempre una preocupaci\u00f3n cuando se saca un nuevo producto al mercado, y el acuerdo de suministro con Entek Membranes nos ayuda a reducir los problemas de la cadena de suministro al tiempo que garantiza una duraci\u00f3n superior del ciclo en nuestras bater\u00edas de litio-metal.\" A\u00f1adi\u00f3 que SES estaba \"bien posicionada para comercializar plenamente su tecnolog\u00eda de bater\u00edas h\u00edbridas Li-Metal de nueva generaci\u00f3n y construir una producci\u00f3n de bater\u00edas a escala Giga.\"<\/p>\n
Dicha \"bater\u00eda h\u00edbrida\" -llamada as\u00ed porque combina componentes s\u00f3lidos y l\u00edquidos- funciona bajo el nombre de Appollo y s\u00f3lo fue presentado este noviembre<\/a>. La idea, sin embargo, se remonta a 2016, cuando el equipo a\u00fan estaba en el MIT y trabajaba en una bater\u00eda de metal de litio en la que el \u00e1nodo se sustituye por una l\u00e1mina de litio extremadamente fina, lo que podr\u00eda aumentar significativamente la densidad de energ\u00eda hasta 500 Wh\/kg. Avance r\u00e1pido hasta Apollo, y la \u00faltima generaci\u00f3n de esta bater\u00eda de metal-litio afirma una densidad energ\u00e9tica de 417 Wh\/kg o 935 Wh\/L con un peso de 0,982 kilogramos y una capacidad de 107 Ah - a temperatura ambiente. SES tambi\u00e9n afirm\u00f3 en su momento que dicho rendimiento hab\u00eda sido verificado por dos instalaciones de pruebas independientes de terceros y por varios fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n Anteriormente conocida como SolidEnergy Systems, SES anunci\u00f3 por primera vez en verano que pasar\u00eda a p\u00fablica en la bolsa de EE.UU.<\/a> fusion\u00e1ndose con Ivanhoe Capital Acquisition. La transacci\u00f3n a\u00fan est\u00e1 pendiente de completarse. Adem\u00e1s de General Motors y Hyundai-Kia, SES tambi\u00e9n mencion\u00f3 a Geely, SAIC, LG y Foxconn como posibles inversores.<\/p>\n ENTEK tiene su sede central en Lebanon, Oreg\u00f3n, con instalaciones adicionales en el Reino Unido, Jap\u00f3n, Indonesia y China. La empresa lleva 35 a\u00f1os en el negocio de los separadores de polietileno microporoso para bater\u00edas.<\/p>\n Ninguna de las empresas ha declarado el alcance del acuerdo, es decir, la capacidad de producci\u00f3n o el valor de las transacciones previstas.<\/p>\n